2009年12月26日，跟着武广高铁开通而正式投入运营。具有中远间隔和高速大客运量运输上风的高铁在长沙经济社会发展中，起到了越来越重要的支撑和引领作用。从2007年11月正式动工，按照高峰期每小时发送旅客1万人，集结旅客5000人的流量设计。长沙市计划用5年时间，将这里打造为长沙的“浦东”。进站口设置了6台安检仪，每小时可供5000名旅客进站。
长沙南站位于长沙市雨花区黎托乡花桥路，占地面积53000平方米。长沙南站候车区可同时容纳约10000人候车，共设置了33个人工售票窗口和42台自动售票机。
今天从广铁团体了解到，截至10月15日，武广高铁长沙南站自2009年12月26日开通以来，累计发送旅客已达1765万人次，相称于将长沙市常住人口搬运了两次。
长沙南站站房分高架层、站台层、出站层、地铁一层、地铁二层等5层。窗口人工售票和自动售票机售票相结合的售票方式，大大利便了旅客。一个以长沙南站为中央的武广新城已具雏形，一个以长沙南站为核心的中南地区区域性的铁路客运中央和具有商务功能的交通关键型城市副中央即将形成。
按照规划，长沙南站正好位于京港和沪昆高铁的交会点，“黄金十字”的地舆位置使得长沙南站即将成为中南地区最重要的区域性铁路客运中央。目前，长沙南站已成为长沙乃至整个湘中、湘北地区的投资风向标，其周边方圆20至30公里范围已成为商贸、金融、咨询和会展集散地，越来越受到瞩目。
