以轨道交通沿线重要站点为平台，促成一批栖身、办公、商务、出行、购物、文化娱乐、游憩等各类高度集约的街区建筑群体。 ”
通过市域铁路的建设，可以积极引导大都市向新区、郊区、中央城镇发展，真正拉大城市框架，从而实现城市总体规划、公道利用城市土地资源等目标。
市铁路与轨道交通投资团体有限公司相关人士先容，我市市域铁路运用“TOD”发展理论，即交通引导城市发展。
轨道交通建设是我市基础举措措施环境再造的重中之重。当地村民陈岩寿说，等S1线造好之后，灵昆的区位上风将会凸显出来，到时候这里将是人流、物流的集聚区，想必会吸引更多人来这里栖身、观光、开展商务流动，从而拉动本地工业开发，“来的人多了什么阵都好排，就算摆个饭摊都可以赚钱。
线路所经之地，群众不无期盼工程早日建成投用。龙湾区灵昆街道地处瓯江口新区前沿地带。
城市空间发展的每一阶段，都需要相应的交通方式为其服务;每一次交通方式的变化，又会对城市空间结构的发展产生强烈的冲击。
长期以来，温州城市空间范围迟迟难以拓展，其中一个重要原因就是城市交通发展缓慢，各组团之间灵通性较弱，导致城市对周边乡镇的辐射能力不强。通过市域铁路的建设，可以更好地知足中央城区与各城市组团，以及各城市组团之间的交通需求，构建多层次的综合交通运输体系、拓展城市发展空间、引导城镇化建设、实现城乡统筹发展。
