各铁路局对违背 “天窗”修划定，点外功课、擅自变更功课计划、防护不到位等惯性违章现象须规定 “红线”，对 “撞线”行为必需严厉追责，不管违章行为是否造成不良后果，都应严厉追究相关责任人和干部的责任。全路工务系统推进功课职员上道和横穿线路时 “手比、眼看、口呼”轨制，以此强化工务系统全体职员尺度化功课的安全意识。针对天色变化，铁道部要求各铁路局鼎力抓好施工功课安全，强化线路检查、添乘，确保运输安全。
8月份，暴雨和高温仍将轮番上阵唱主角，加上暑运期间客流居高不下、临客大量加开，全路施工组织和治理难度加大。
此外，铁道部夸大，在当前持续高温天色下，各铁路局应加强线路巡查和添乘检查，特别对新路基、桥路结合部等薄弱部位要重点巡检，石砟不足地段要及时增补，新线路基下沉和线路锁定轨温不明区段要铺排重点观测和检查，一旦发现胀轨迹象，立刻采取措施。运输局工务部指导铁路局进一步细化和完善施工安全风险防控措施，推行尺度功课模块化治理。
铁道部指出，各铁路局应继承推进重点功课和枢纽岗位尺度化。对此，铁道部要求，各铁路局要进一步强化现场功课控制，加强对功课指挥、监控、带班等职员的治理。
7月份以来，全路施工功课造成碰撞机具、路料以及因邻近既有线施工造成碰撞石块等题目频发，反映出施工安全卡控不到位。对影响线路不乱的施工，各单位要坚持 “先放散后施工”的原则，禁止超温施工，施工结束后要立刻恢复线路尺度技术状态，及时消除胀轨隐患。
