同时，候车厅东侧的地面已经铺设完毕;东站房外的下客平台主体工程已经完工，雨棚的钢结构也搭建完毕，剩下最后的装修。
据了解，作为福厦铁路沿线最大的火车站，福州火车南站的总建筑面积达19.5万平方米，其中东、西两个站房的面积分别为2.7万平方米、2.3万平方米，两站房可以通过位于轨道下方的换乘大厅相连。
福州火车南站的东站房将在本月底完工，目前工程进入收尾阶段，相关部分将于12月对工程进行验收，预计春运期间投入使用。
东站房项目部副经理常旭告诉记者，东站房在内部装修过程中吸取了西站房的经验，在透风管道的布局上更加公道，“我们将最大限度地让它靠近结构梁，同时减少交叉，最大限度晋升吊顶高度，这样看起来更加大气。届时，通过一楼换乘大厅，东站房将和目前正在使用的西站房相连，最高峰1小时内可容7000人同时上车，将确立福州火车南站在“全国十大区域性客运交通关键”的地位。
昨日在福州火车南站的施工现场看到，东站房外墙大理石安装、外幕墙施工以及透风、空调、消防、照明等系统安装已经基本完成，屋内的钢化板、墙面等装修也已完成90%的工作量，现场有工人正在拆除室内的脚手架。作为配套工程，通往东站房的高架桥施工也在紧张进行当中，目前墩柱已经浇筑完毕，只差最后的桥面铺架。
另外，6部扶手电梯目前已经安装好了4部，另外2部也将于11月10日前完成安装调试工作。目前正在使用的西站房，天天的客流量在8000人左右，可以知足需求。
