目前，备受关注的南京地铁过江线3号线、10号线正在全面建设之中。记者昨日从南京地铁建设指挥部获悉，10号线、机场线将于12月8日开始铺轨，3号线过江盾构也已经开始全力掘进。“预计今年内，南京地铁将实现7条轨道交通线同时在建，明年更是创纪录地有望八线共建。”南京地铁建设指挥部常务副指挥长佘才高介绍。
10号线、机场线12月8日铺轨
伴随着青奥会的渐渐临近，青奥“配套”四条轨道交通线路3号线、10号线一期、机场线、宁天城际一期也正在全面建设之中。这四条新线路总长达到1474公里，共新建车站63座，总投资674亿元。预计今年年内，南京将出现“7线并建”的局面。
佘才高介绍，目前，10号线、机场线建设进展非常顺利，12月8日，这两条线将同时开始铺轨。其中，10号线将于2013年6月全线土建“洞通”，11月“轨通”，12月“电通”。机场线也将于2013年6月全线土建“洞通”，10月铺轨，11月“电通”。
3号线过江盾构已恢复掘进
受拆迁影响工期滞后的南京地铁3号线，目前也进入了全面大建设阶段。截至目前，3号线54条盾构隧道已经贯通18条。而今年5月31日，南京地铁3号线过江隧道盾构机开始掘进，可是仅仅向前挖掘了50米左右，就因为设备故障而停工，很多市民关心，地铁3号线能否顺利按期通车?“目前，3号线过江大盾构已恢复掘进。”佘才高介绍，2013年年底，3号线全线完成土建隧道贯通，在2014年4月，铺轨完成，2014年5月通电开始调试。
明年有望八线共建
除了青奥线路之外，4号线一期、宁和城际一期、宁高城际二期和宁溧城际也在南京十二五轨道交通建设计划之中。
目前，4号线一期工程已经于近期开工建设。今年年内，宁和城际一期和宁高城际二期将分别结合河西新交通和宁高新通道开工，形成7条轨道交通共建局面。
宁溧城际一期也在和发改、规划及县有关部门对接后，确定了线路初走向和站位，正抓紧推进开工前的各项准备工作。明年有望实现规模空前的8条地铁同建，共约300公里，且都在2014-2015年间集中建成。
新线列车乘坐将更加舒适
了解到，与1、2号线地铁里“直靠背”椅子不同，3号线列车的座椅背都是有角度的。而现在1、2号线上的空调都是二级可调，采用的是高峰时的一个温度，平峰时一个温度，但经常有乘客喊冷也有乘客喊热。以后的新线在这方面的矛盾将大大缓解，“在新线列车上，空调系统都进行了升级，每列车的制冷量由两级可调升级为四级可调，在初夏和初秋季节可以获得较小的制冷量，提高乘客舒适度。”
“为保证服务水平，1号线计划在2014年新增运营车辆13列，保证运营间隔时间不低于现在。”佘才高向记者透露，机场线车辆在列车两头除了可以停放残疾人车辆，还特意增设了对堆放行李的空间。
青奥后地铁怎么建?目前建设计划正在报批
地铁1号线北延至二桥公园、利用宁芜铁路改线实施的地铁8号线，有利于宁句一体化的“Y形”宁句城际，这几条线都是市民呼声很高的开建线路。此外，多为交通专家曾呼吁，希望尽快开建地铁5号线这一条贯穿主城南北的线路，这有利于大大缓解老城区的交通出行压力。而南京谋划的都市圈城际交通线，现在开建和谋划开建的都是限于南京域内，要实现跨界连通还需两地政府协同，在这一方面宁句城际将走在最前列，有望在2015年后迅速开始实施。
“上述这几条线路的开建都要等到‘十三五’期间。”佘才高表示，青奥会之后，南京还要开建哪些线路，目前还是未知数，南京正在制定《南京市城市快速轨道交通建设规划(2014-2020)》，待国务院批准后，就能确定下一轮地铁建设的规模和时序。
地铁建设部门介绍，按照南京地铁远景规划，将形成22条轨道交通线路密集覆盖南京市以及都市圈。
