所到之处，其运输格式全部应声而“变”。
仅隔一年半载，一条新干线——与汉宜高速基本平行的汉宜铁路投入了营运。
瞩目汉宜铁路另一头的宜昌，其影响无疑是最深刻、最久远的。
新走廊给力 区域关键实至名归高速前行的动车，成为现代交通工具的主力。
假如仅从铁路角度审阅过去的宜昌，方位上局限于南北方向，对外扩散半径有限，仅属节点位置。在汉宜与宜万两线的共同作用下，宜昌自东而西的运输通道被彻底买通。在宜昌的经济版图上，围绕高铁已经激发出巨大的综合效益。宜昌进渝入川的“肠壅塞”现象因此消除。 “1.5小时交通圈”催生了宜昌新的定位。
飞奔在江汉平原腹地的和谐号动车，强烈刺激着沿线城市的交通神经。汉宜铁路，这条新干线带动宜昌演绎着一场新的时空穿越。
2010年12月，全长377公里、总投资227亿元的宜万铁路建成通车，在湖北宜昌到重庆万州的千山万壑之间腾起了一条铁路巨龙。
面临三峡区域振兴的重任，宜昌以交通引领城市发展，全力建设区域性交通关键。
