幸福湖北，交通先行。
正如省人大常委会副主任任世茂考察汉宜铁路时所说，“交通是国民经济的基础产业，铁路是经济的大动脉”。只有打牢基础，才能谈建设，才能谈发展。
众所周知，地域上的时空概念，首先体现在距离和时间上，而“汉宜速度”无疑将改写湖北人脑海中的时空概念。
据报道，汉宜铁路将于7月1日正式通车，这意味着江汉平原彻底结束了百年无国铁的历史，也意味着武汉荆州宜昌迎来“同城时代”，更意味着汉宜铁路将开创湖北的新时空。 “加快”二字则重如山，而汉宜铁路的开通串起了沿线的城市明珠，是加快，更是跨越。
2011年6月，胡锦涛来鄂视察指导工作时，明确要求湖北要加快构建促进中部地区崛起的重要战略支点。同时，汉宜铁路的开通，更加强了武汉城市圈与鄂西旅游圈之间的联系，使得武汉城市圈的经济辐射功能得到进一步强化，“发达城市经济的扩散效应将带动发展中地区的经济增长，最终实现区域经济均衡发展”。
汉宜铁路运行后，汉川将迎来华丽转身，天门将迎来投资时代，仙桃将从武汉“后花园”升级为汉荆宜“后花园”，潜江将迎来做强小龙虾大产业的良机，古城荆州将喜迎八方客，枝江冲刺县域经济百强将插上腾飞的翅膀，水电之都宜昌也将融入“六小时经济圈”。汉宜铁路的开通必将为湖北构建大交通、促进大流通，实现经济大发展作出巨大贡献。
6月27日12时44分，D5858次动车驶进汉口站，全程99分钟，这是武汉和宜昌两地之间陆路的最快速度，这就是“汉宜速度”。追风赶雨“飞”汉宜，汉宜铁路打通了湖北的“高铁时代”，也必将开创湖北跨越发展的新时空。
据悉，汉宜铁路开通初期，计划每天开行31对列车，武昌、武汉、汉口三大火车站齐“飞”宜昌，每10到15分钟对开一趟列车，实现了“公交化”运营，更为江汉平原的跨越发展带来了前所未有的新机遇。武汉到宜昌，如果乘大巴走汉宜高速，两地间单程最快也得5个小时;如果坐火车走长荆铁路，最快也需要近5个小时;但如果走汉宜铁路，高铁在两地之间跑一个来回也用不了5个小时，正所谓追风赶雨“飞”汉宜。
