目前广深高速日均出口车流量已超过40万车次。自1997年建成通车至今，这条初始投资仅122亿元的高速公路收费已超350亿元，被称为“中国最赚钱”的高速公路，也成为车主降价呼声最高的一条高速公路。
深圳晚报讯 今年6月1日，全省高速公路统一收费标准后，包括广深高速在内的一些高速公路对一类车的收费价格不降反升的状况，在历时半年之后终于结束。12月1日起，包括广深高速公路在内的全省13条高速公路的收费标准进行了调整，涨价路段恢复6月1日之前的收费标准。
“广深高速动辄塞车拥堵，高速已名不副实。之前涨价是不应该，现在回调是理所当然，可是，广深高速什么时候能把收费真正降下来呢？”昨日，经常需要往返广深两地的市民何先生这样对记者说。
广深高速 严格执行主管部门政策
今年6月1日，广东省高速公路实施统一收费标准后，由于采取了以1元为最小计费单位四舍五入取整原则等原因，造成部分收费区间收费额提高。包括广深高速在内的多条高速公路部分路段，出现了小汽车收费不降反升的现象。
当时，由于收费费率全部统一为四车道0.45元/车·公里，六车道以上0.60元/车·公里执行，并实行取整原则（调整为以1元为最小计费单位四舍五入取整），匝道计算方式调整为互通立交匝道按平均长度折半计入计费里程，所以导致以前无需收取的零头费用反而被计入收费，引起车主的强烈不满。
为此，省交通运输厅着手陆续调整，经过前后三次调整后，广深高速终于出现在第四批也是最后一批的调价名单中。
昨天下午，广深高速方面对于此次价格回调不愿意做多评价，只是说严格执行省交通主管部门的政策。
深圳车主 啥时能免费或限行
事实上，在最后一批收费价格进行调整的13条高速公路中，除了广深高速之外还有深汕高速。但记者昨日浏览微博和论坛发言，发现比起深汕高速，网友对广深高速的吐槽多出许多。
市民何先生在深圳一家事业单位工作，妻子在广州的一家医院，夫妻俩把家安在了广州。于是，何先生驾车往返广深两地成了常态。
他说，无论是节假日还是工作日，开车行走在广深高速，塞车都是常态。尤其是行经虎门路段，10次有9次塞。“遇到前面撞车，一段路就成了停车场。如今每次去都能碰上撞车事件，原本一个多小时的路程往往要耗上两三个小时。”
广深高速按六车道0.6元/公里计算，全程为122.8公里，两者相乘得出是73.68元。“按照6月1日前的计算方法，尾数取0或5（政府部门在公布定价时舍掉部分的计费匝道区段，所以最终变成了72元），就归到70元来征收。6月1日之后，收费金额以1元为最小计费单位，四舍五入取整，73.68元就变成了74元，结果走完广深高速全程出现4元的涨价。”这样的结果让何先生大跌眼镜。
因此，对于历时半年，广深高速价格回到调整前的做法，何先生认为这是理所当然的。他同时发问：“类似这种动辄塞车，高速成中速或低速的高速公路，能否进一步降低收费或免费？或者对车流量进行一定限制？”
相关链接
收费回调的13条高速
1.广深高速
2.广州南部地区
快速路
3.广州东沙至新联高速
4.深汕高速公路东段
5.京珠高速化龙至坦尾段
6.京珠高速广珠段
7.广珠西线高速一期
8.广珠西线高速二期
9.汕梅高速公路揭阳至梅州段
10.惠盐高速惠州段
11.广州北环高速
12.华南快速一期
13.华南快速三期
