交通运输部组织中交第一公路勘察设计研究院有关专家，对青兰高速公路(山西境)黎城至长治段即长邯高速公路改扩建工程两阶段初步设计进行了审查。与会专家经过认真讨论和评议，一致认为设计单位提交的初步设计文件符合设计规范要求，达到了初步设计应有的深度，同意该项目通过初步设计审查。厅党组成员、副厅长戴飞，长治市副市长陈鹏飞出席审查会。
与会专家认真听取了设计单位中交通力建设股份有限公司关于初步设计的情况汇报，一致认为初步设计文件资料收集较齐全，设计论证较充分，技术标准满足相关规范、标准、规定的要求，项目总体路线方案和路线设计、路基路面、桥涵及交叉构造物、互通立交、交通工程及沿线设施、设计概算等较为合理，同意该项目通过初步设计审查。
长邯高速是国高网第六横青兰高速在山西省境内的起点段，也是山西高速公路网规划“三纵十一横十一环”的重要组成部分。2002年贯通至今已运营10年，基础设施老化，路面病害多发。与此同时，河北段全程双向6车道与长邯段双向4车道的不均衡布局，造成了长邯段承载压力较大，实施改扩建已是势在必行。据初步设计，起点至东阳关段，采用单侧分离新建方案，将下坡方向即长治至邯郸方向分离出来，另辟线位新建3车道，原4车道供邯郸至长治方向使用;东阳关至黎城北枢纽互通段，采用两侧加宽至6车道;黎城段由于东纵和八横接入，两侧加宽至8车道;浊漳河至牛王垴段，采用单侧分离新建方案，将下坡方向即长治至邯郸方向分离出来，另辟线位新建3车道，原4车道供邯郸至长治方向使用;牛王垴至长治北互通终点，采用两侧加宽至6车道。
戴飞代表厅党组对交通运输部对山西省交通建设的支持表示感谢，对与会专家的辛勤劳动和严肃认真的工作作风表示钦佩。他要求，按照专家意见和建议进一步优化完善初步设计，像交通运输部所希望的那样，早日开工，“十二五”期间完成改扩建任务，并争取建成山区高速公路改扩建典型示范工程。
