来到昌樟高速改扩建项目后，同事们都叫我“老八路”。因为我在高速公路主战场上南征北战十九载，从中年干到退休，的确老矣。
作为一名“老八路”，我先后参与了九景、昌泰、泰赣、赣州城西段、泰井、石吉、吉莲等7条高速公路的建设，亲眼目睹了江西高速公路建设的大发展。感慨万千，最深的体会是三个字：快、高、新。
快，就是建设速度快。记得2004年1月，我参加泰赣高速通车典礼时，全省只有1000公里高速公路。这1000公里足足用了15年。前年9月，我参与的石吉高速建成通车。这时，全省高速公路通车里程已经突破3000公里。今年12月底，我所参与的吉莲高速公路又要建成通车了，全省高速公路通车里程将突破4000公里。后面两个1000公里，都只用了2年，这不是神奇的“江西速度”吗?
高，就是科技含量高。在我参与建设或参观学习过的高速公路项目中，都非常注重向科技要效益、要质量、要安全、要进度。九景高速有个鄱阳湖大桥，由于地质复杂，承建单位在主桥东塔桩基施工中率先在国内运用冷冻法，节省工期180多天，节约资金70余万元。吉莲高速永新服务区内的光伏发电及微电网工程，是国内首个在高速公路服务区内进行的科技示范项目。建成后，可直接利用太阳能、风能等清洁能源发电，在电力供应不足或出现故障时能确保服务区微电网自成一体，独立运行，从而提高服务质量，经济效益十分可观。
新，就是建设理念新。不用说，现在高速公路建设越来越注重环保。从2010年下半年起，我省高速公路建设理念进一步刷新，开始全面推行标准化管理。作为示范项目之一的吉莲高速，在实行标准化管理、精细化施工中做了大量工作，建设管理水平迈上了一个新台阶。
最近开工的昌樟高速改扩建工程，是我省首条高速公路“四改八”工程。我想，道路要拓宽，建设思路更要拓宽。只要我们不断拓宽思路、不断创新，一定能把新昌樟建成江西高速公路“升级版”中的标志性工程。
