新建兰新铁路第二双线新疆段的外方质量代表，来自韩国铁道施设公团的首席工程师金昌福，又一次悄无声息地来到中国铁建十二局集团承建的兰新铁路第二双线八标段，这位韩国人专注细节督查，任何一个做不到位的小动作都逃不过他的眼睛。 “你们标段在全线做得越来越好，越来越找不出毛病了!”一番明察暗访后，金昌福对现场的项目部副经理、安质部部长田维杰说。
在兰新二线建设中，中铁十二局集团认真借鉴京沪高铁及其他客运专线的标准化管理先进经验，努力探索兰新二线标准化管理路子，精心为新疆人民打造一条高标准、高质量的高速铁路。
在十几年的高铁建设中，中国已经形成了一套系统的高铁建设管理制度和技术标准体系，在世界高铁建设舞台上亮出了 “中国标准”。
但如同在 “世界屋脊”上修建铁路一样，因为环境的变化， “中国标准”在新疆落地生根比内地难度大得多。这里是中国风力最强劲的地区之一，尤其是八标所处的达坂城风区，最大风力时速达到146.52公里。2007年2月28日，乌鲁木齐开往阿克苏的5807次旅客列车就被狂风掀翻了11节车厢。 “车犹如此，人何以堪?在这样的条件下施工，安全和质量控制的难度可想而知!”项目部常务副经理邸建玄说， “另外，这里干旱、缺水、温差极大，对混凝土强度及抗冻、抗裂、抗碳化、抗腐蚀性、抗磨蚀等性能的要求远比内地要高。 ‘中国标准’在这里落地，必须先适应水土。”
兰新铁路新疆公司总经理拉有玉一上场就告诫各级管理干部，一定要以“非常观念、非常姿态和非常措施”，高标准、高质量、高效率建设好兰新二线。
中铁十二局集团认真领会新疆公司的三个 “非常”，以饱满的精神投入施工。 “管理制度标准化、人员配备标准化、过程控制标准化、现场管理标准化”，他们一上场就健全了各类标准化体系;施工中，他们比内地更强化过程控制，严格对工程进行动态监控和验收考核，确保每一个环节、每一道工序、每一项作业都实现闭环管理;过程中，他们狠抓细节，用细节的可靠确保整个工程的质量和安全。
在全线5个重难点工程中，八标就占到3个以上。如何优质建好这些工程?“首要的条件是，让管理干部和技术工人知晓兰新二线建设的 ‘标准’、掌握 ‘标准’、用好 ‘标准’。”中铁十二局集团副总经理、兰新二线项目部经理祁玺剑说。
为做足标准化管理的功课，中铁十二局集团通过集中培训、现场培训、观摩培训等多种形式进行标准化管理 “交底”。他们先后组织各类标准化管理培训班143期，培训人次达到9120人次，实现了全员100%培训、100%持证上岗;施工中，项目部还重点对混凝土工艺、高空作业安全、墩身施工、箱梁预制、路基施工、附属工程质量控制及技术标准等进行了专项培训;在每个单项工程施工中，中铁十二局集团坚持 “试验先行、样板引路、首件认可”程序。看似极其复杂的标准化管理体系，经过中铁十二局集团的分解，快速落实到了每一个岗位、每一个工种、每一个作业面。
2010年10月，中铁十二局集团兰新二线项目部果断决定，炸毁刚刚修好没几天的土墩山特大桥14号桥墩。因为客观上受干旱、大温差环境影响，主观上现场工人在施工中没有掌控好养护工艺，桥墩外观出现了颜色不均、麻面等瑕疵。项目部毫不犹豫将14号桥墩炸掉重建，并对相关单位进行了处罚。 “壮士断腕方能正本清源，”这一炸炸掉了近10万元，换来的却是对精益求精的追求，标准化施工因此更深深根植在了员工的心中。
为打造百年质量，建设者在兰新二线展开了科研与施工一体化的艰难探索，尤其是对质量影响重大的混凝土工艺。“兰新二线的混凝土控制工艺远比内地难。比如混凝土氯离子国标是小于等于0.06%，兰新二线的预应力梁却要小于0.016%，还有碱、铝酸三钙等含量都比国标要低。”项目部试验室主任刘郁说。
在安全标准化管理上，中铁十二局集团从来是不打折扣、不讲情面。在项目部安质部，翻开2010年的一个安全档案盒，里面是一叠整改通知单，每份记录着时间、地点、存在的安全问题、整改措施等事项，其中还附了很多照片，一类是存在安全问题的场景，一类是整改后的场景。田维杰说： “照片有说服力，对其他工区也是一种很好的警示。”
为了保证安全标准化管理落地，田维杰和各工区的安全总监几乎是天天 “泡”在工地上。2010年5月，他们在检查三工区拌和站时发现排洪沟没有做到位，二话没说就下了一张整改通知单。时任三工区工区长的武篧强闻听大为不满， “还是大学同班同学呢，太不给面子了!”但埋怨归埋怨，整改还得照办。8月，一场大雨过后拌和站安然无恙。武篧强啥话都没说，夹了一条烟就去找田维杰。
相比其他构造物的施工，在风力强劲的达坂城，桥梁的施工难度更大。特别是白杨河大桥桥上施工、湿地特大桥跨铁路100米现浇连续梁施工和跨高速公路136米连续梁拱施工，安全控制极难。 “桥下6级风，桥上可能就是11级、12级。”项目部党工委副书记陈家顺说。为确保安全，建设者在梁面两侧用钢管和钢丝网设置了1.2米高的护栏，大风时作业人员还要像走钢丝的杂技演员一样在腰上拴上高处作业安全带;所有的塔吊、挂篮在选型和设计时都是按照抗13级风进行检算;悬臂施工跨越高速公路时，还要用型钢、钢板对挂篮进行包裹、兜底，确保施工材料及建筑垃圾不会坠落。
兰新铁路新疆公司称： “在标准化管理方面，中铁十二局集团有着极其丰富的经验，在兰新二线建设中，八标的标准化建设一直走在前列。”在新疆公司组织的标准化管理评选中，中铁十二局集团项目部连续两次被评为 “标准化管理先进单位”。
