“不好，快看!114#补偿滑轮损坏，补偿绳跳槽卡在滑轮外侧。”正在进行巡视的熊小华大声对一同巡视的何贵匀说道：“马上上报车间，我们现在就回工区准备对故障设备进行更换!”近日，贵阳供电段贵西工区职工熊小华、何贵匀在巡视线路中发现一起重大安全隐患，并立即组织工区进行处理，防止了一起设备故障的发生。
该段员工熊小华、何贵匀在发现设备缺陷后，立马回到工区立马更换衣服、准备作业料具，而此刻车间也开始行动进行计划要令。而让熊小华头疼的是，今天工区人员全部外出沿线巡视去了，作业人员人数不足。这时昨天干了夜间活正准备回家的工区职工贺效俊、吴俊见状主动留了下来和大家一起准备抢修故障设备。他们迅速回到更衣室更换衣服准备出发，工区的综合管理员左权也主动申请前往支援，工区见习的大学生也闻讯协助师傅们搬运料具。
11点58分，停电命令下达，在做好现场行车防护及接地准备工作后，工作领导人一声令下“开工”，师傅们迅速登上作业平台对114#补偿装置的滑轮组进行了更换。由于是临时要点，时间紧迫，车站仅给予了不到18分钟的时间，而从现场观察，114#补偿装置的滑轮已经严重损坏，补偿绳已经被牢牢卡死，同时D型连接器连接螺栓腐蚀严重。作业过程中师傅们相互提醒，相互配合，不到18分钟，新滑轮组更换完毕，所有人员机具撤至安全地段，现场工作领导人下令拆地，拆地完毕后，通知座台要令人要求消令，短暂而紧张的缺陷处理顺利完成。
回到工区，熊小华、吴俊师傅对更换下来的补偿滑轮进行检查，分析此缺陷发生的原因。师傅们通过分析说：“滑轮损坏，补偿绳滑脱被卡住，那么接触线的受力补偿就无法实现，尤其最近近期天气温差变化大，很容易因为热胀冷缩导致绳索断裂”。据记者了解，如果由于接触线补偿装置卡滞，将造成线岔张力不足，极易导致线岔、分段器等设备技术参数变化导致弓网故障发生，影响正常行车安全。
贵阳供电段贵阳西车间主任徐伟说：“近日，为深入贯彻成都铁路局‘强设备、灭两违、严管理、保安全’活动，车间制定了一系列的相关措施，比如加大线路的巡视频率等。工区认真执行和开展落实工作，及时有效的发现并遏制了一批事故隐患，保障了供电及行车的安全。”
据了解，贵阳供电段自贯彻落实成都铁路局“强设备，灭两违，严管理，保安全”的活动一个多月以来，力度空前，成效立显。相对以往，十月份期间，该段职工发现设备缺陷和安全隐患数量同比增长近一倍。职工的及时发现及时处理，有效防止了多起可能发生的设备故障。随着冬季来临，贵州地区的铁路供电设备即将面临雨雪冰冻恶劣天气，贵阳供电段近期开展的强设备保安全活动也将为其管辖的整个贵州地区的冬季安全供电做好充足准备与保障。
