由首钢贵阳特殊钢有限责任公司、贵州大学等承担的国家科技支撑计划项目课题——“高速、重载机车及车辆车轴用钢”日前通过了由贵州省科技厅组织的专家验收。这一课题重点解决了国内铁路高品质车轴用大钢锭浇铸和锻造的重大技术难题和重大技术需求，加快了高速重载列车及车辆用关键零部件的国产化进程。
这一课题自2008年实施以来，攻克了高速重载机车及车辆车轴用钢在成分控制、冶炼、浇铸、锻造及热处理工艺产业化的技术难题，在大钢锭浇铸技术、组织均匀化热加工工艺及大型实物车轴热处理工艺等方面形成了相应的技术创新点，产品性能达到国际先进水平。
课题实施过程中，通过合作创新，搭建了产学研联合和科技创新服务平台，形成了集冶金、材料和金属压力加工等多学科相结合的技术创新团队，增强了贵州省冶金行业科技创新能力，形成金属材料产业发展的比较优势、竞争优势。培养了材料冶金工程硕士20余人、硕士研究生3名，发表相关论文7篇，申请专利2项。
目前这一产品已经成功应用到9600千瓦大功率机车轴、7200千瓦大功率机车轴和地铁车轴上，产能达每年2.5万吨。课题执行期内(2008年至2010年)，共销售车轴钢1.4万吨，收入1.5亿元，产品成功推广应用到上海、深圳、广东、武汉的地铁车轴上，取得了显著的经济效益。
首钢贵钢公司高速重载机车车轴用钢的成功开发，满足了重载机车车轴承载能力高、综合性能良好、使用寿命长的需求，取代了进口产品，加快了高速重载列车及车辆用关键零部件的国产化进程。
