为打造航空与旅游行业交流合作平台，对机场与旅游行业深度合作进行有益探索，11月27日，首都机场集团公司联合中国旅行社协会、中国旅游协会民航专业委员会，共同举办“2012年航空旅游发展研讨会”，谋求航旅进一步跨界互动，助力地方经济发展。
——航旅联合面临重要战略机遇期
在出席此次研讨会时，首都机场集团副总经理张木生表示，推动航旅跨界联合，既是产业发展的内在需要，更是强国战略方针的必然要求，当前正是两大产业联合的重要战略机遇。
随着中国经济的发展，作为第三产业的航空业与旅游业都取得了令人瞩目的成就。改革开放以来，航空业年均增长17.3%，远高于其他交通运输方式 。2011年，中国民航运输旅客2.9亿人次，货邮552万吨，已成为全球第二大航空运输系统;旅游业方面，国际旅游外汇收入和国内旅游人数增长分别为8.9%和17.5%，成为世界第三大入境旅游接待国和出境旅游消费国，形成了全球最大的国内旅游市场。
张木生分析说，这些成绩，凸显了航空和旅游市场健康、蓬勃的发展势头，同时也激励着我们勇对挑战、勇攀高峰，担当起从航空大国、旅游大国向民航强国、旅游强国转型的神圣使命。
据悉，一些新政策的出台，也为航空与旅游业的联合起到重要的导向作用。2012年7月8日《国务院关于促进民航业发展的若干意见》正式下发，第一次将民航定位于我国经济社会发展的重要产业，上升为国家战略。而早在2009年12月1日，国务院就下发了《国务院关于加快发展旅游业的意见》，旅游产业也被国家定义为战略性支柱产业。
张木生认为，政策层面的要求，充分表明党和国家对航空业和旅游业的高度重视，对民航强国和旅游强国战略的实施，起到了至关重要的导向作用。
城镇化的推进、服务业的进一步发展、居民收入水平的提升，都为航空业和旅游业发展提供重大战略机遇。据权威机构研究，当人均GDP达到4000美元时，通用航空业将进入快速发展期，人均GDP达到8000美元时，私人娱乐飞行将占通用航空活动的60%。预计到2020年，我国通用航空飞机数量将从目前的1000多架增加到9000多架，将带动超过万亿的市场规模，并为整个产业链带来10年的黄金期。
张木生说，航空业的这些发展都将催生一种全新的旅游现象，带来更广阔的旅游 市场机遇和发展前景。
——以“中国服务”倡响品牌价值
张木生说，航空业与旅游业旅游业相互依赖，相辅相成，是两个密切相关的产业，是同一供应链上的不同环节，首都机场集团和首旅集团都在开展以“中国服务”理念为指导的品牌塑造工作，“中国服务”是一种承诺，更需要践诺，这是提高两大产业品牌价值的关键所在。
据悉，首都机场集团成立十年间，以打造“具有国际竞争力的机场管理集团”为愿景，积极倡行“中国服务”，打造服务品牌，提炼了“愉悦服务、愉悦体验”的品牌服务理念，推出了“红马甲”流动服务品牌，获得了国际机场协会颁发的“机场卓越服务奖”。在不久前结束的第七届亚洲品牌盛典上，首都机场股份公司首次入选亚洲品牌500强企业，成为亚洲唯一入选的机场管理公司。首都机场集团旗下的重庆机场“一秒服务”品牌、江西机场集团“红色服务”品牌、湖北机场集团“楚天情”品牌、内蒙古机场集团“96777”服务热线品牌等，在当地都具有了一定的品牌知名度;天津机场正在塑造以“平安、便捷、乐活、分享”为主题的“经津乐道”品牌，特色非常鲜明。
张木生说，航旅合作，共同的抓手在服务，这更加说明了我们航空业与旅游业，有共同的思维、共同的追求、共同的责任和共同的使命。构建完美的航旅服务链条，打造共同的航旅服务品牌，是我们合作要思考的重要课题，同时也是我们合作质量和水平的重要标志。
——两翼驱动助推动地方经济
张木生说，航空业属于战略性先导产业，是地方经济发展的窗口和平台，被誉为经济社会发展的引擎。航空业的总体规模虽然不大，但外部溢出效应不容忽视。
研究表明，从机场的角度而言，机场对地方经济社会发展具有显著的拉动效应，尤其对金融、旅游、商贸、物流、信息、科技等现代服务业具有较强的关联性和渗透性。机场本身可以带来直接效益、间接效益、诱发效益和催化效益，投入产出比可达1：8，甚至更高。旅游业则属于战略性支柱产业，是国家和地方财政的重要收入来源，它不仅本身具有相当的规模，能够产生巨大的经济效应，而且发展潜力巨大，对经济社会发展起到广泛的关联带动作用。预计到2015年，民航旅客运输量将达到4.5亿人次，旅游业接待游客也将达到33亿人次。届时，旅游对民航和铁路客运业的贡献率有望超过80%，民航服务和旅游产品将走进千家万户，航空业与旅游业将进入大众化、产业化发展的新时代。
张木生介绍说，航旅两大产业的联合助推地方经济，在内蒙古已有良好的实践，并取得让人瞩目的效益。
据悉，首都机场集团旗下的内蒙古机场集团，经过近四年的发展，创新设立的模拟航空项目越来越成熟，省内支线快线越飞越多，支线航空网络越织越密，经济效益越飞越好，对地方旅游业和社会经济发展的推动作用越飞越明显。
张木生说，内蒙古机场集团旗下的10多个支线机场，犹如散落在大草原上的一颗颗美丽珍珠，每一个机场所在地，都有独特的风光和资源，都散发着独特的吸引力。依托模拟航空，内蒙古机场集团正在打造“首府中转”品牌，必将为内蒙古大草原、为这些支线机场所在地带来越来越多的高端商务客人和旅游观光者，为内蒙古旅游市场的发展插上腾飞的翅膀。
就 航旅联合下一步发展思路，张木生认为，机场拥有较强资源整合优势，在地方政府的大力支持下，可以协助旅客设计开发全程旅行服务产品、中转航点服务产品，以及为高端旅客定制服务等。旅行社作为重要的客源组织方，同时作为航空公司的重要分销渠道，可以结合航线、航班，设计开发观光游、商务游、度假游等多种旅游产品，把航空运输过程纳入其中。通过包机业务的开发，也使旅行社拥有了更多的产品设计灵活性和主动权。他建议，航空与旅游当前应该加大联合营销的力度，共同合作开发产品，尤其是在经济欠发达地区，双方应进一步拓展合作领域、创新合作模式、扩大合作规模，为助力地方经济发展做出新贡献!
