8 月 26 日，石(家庄)武(汉)客运专线郑(州)武(汉)段试跑，标志着该客运专线为开通进行最后冲刺。
石武客专是我国“四纵四横”客运专线网中京广深客运专线的重要组成部分，建成后将与京石、武广客运专线连成一体，组成全长 2120 公里的京广客运专线，形成一条与京广铁路并行、纵贯我国南北、辐射范围最广的快速客运通道。该客专北起新建的石家庄站，经由郑州东，南至武汉站，跨越河北、河南、湖北三省，正线全长 840.7 公里，计划 2012 年底通车。郑武段是石武客专的一部分，设计时速 350 公里，设有郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝感北、横店东和武汉共 9 个车站，正线全长 482.7 公里。
施工中，中国铁建十七局集团等参建单位通力合作，优化施组方案，优化资源配置，严格过程管控，开展科研攻关和技术创新，深入开展大检查、大排查、大整改和安全质量月活动，认真落实安全质量责任制，保证了工程安全、质量、工期等建设目标。
上午的试验，动车运行速度达到了 300 公里时速，和之前联调联试分段对线路、设备进行测试不同，运行试验要按照未来实际运行的状态，跑全程以检测列车状态。郑武段于 2008 年 10 月开工建设， 2012 年 5 月通过工程静态验收， 6 月开始展开联调联试和动态检测。目前，联调联试和动态检测已圆满完成，按建设程序进入运行试验阶段。下一步，工程还要进行评估验收等工作，直至开通运营。郑武段开通后，可与郑西、武广、合武、汉宜等客运专线衔接，形成高效便捷、快速安全的客运通道，有效释放既有线路的运输能力。
据悉，京石、石武高铁有望年底通车。届时，武汉到石家庄的行车时间将由目前的 6 至 9 个小时缩短到 3 个多小时，武汉到北京也将从目前的 10 至 15 个小时缩短到 4 至 5 个小时。
一辆列车驶入中国铁建十七局集团建筑公司参建的石武客专郑州东站。
