今天 15时，CRH380新一代高速列车G1次启动首秀之旅，从北京南站驶往上海虹桥站。世界最长、标准最高的高铁——京沪高速铁路通车运营。
同一时刻，CRH380新一代高速列车G2次从上海虹桥站首发对开，中国环渤海和长江三角洲两个世界级经济圈结成 “一日生活圈”。
115年前，清政府历时16年分3段修建了 “京沪铁路”。
43年前，中国人自力更生建造了南京长江大桥，京沪铁路全线贯通。
今天，历时38个月建成的京沪高铁，将10小时的旅程浓缩为4小时48分钟。两年后，中国将拥有全球覆盖范围最广的高铁网络。
京沪1318公里的距离，乘火车“朝发夕回”在人类历史上是第一次。与共和国同龄的钱先生，乘坐G1次列车赴上海，要在党的90岁生日这天参观中共一大会址。而来自上海的黄女士则坐上G2次列车带外孙女赶往北京，观看七一当天天安门广场的升旗仪式。
16时15分，G2次列车疾速驶过大胜关长江大桥，旅客拿起相机拍下壮美的长江和桥身。欣赏着绿意正浓的江南美景，美国自由作家赛蒙先生说：“我一直关注中国铁路，它的飞速发展让中国在国际上发挥越来越重要的作用。”
京沪高铁串起的京、津、冀、鲁、皖、苏、沪7省市，拥有全国1/4人口和占全国4成的GDP，是中国经济最活跃和最具潜力的地区。
京沪高铁通车运营后，预计每年双向客运量可达1.6亿人，既有京沪线年增加货运能力约5000万吨。
国家发展和改革委员会宏观经济研究所教授常修泽说： “舞动两大经济圈的京沪高铁，会逐渐形成一个全新的‘京沪走廊经济带’，加速地域经济文化融合发展。”
今天，中国通车运营的高铁已达9820公里，辐射至少200座快速崛起的城市。京沪高铁连接中国政治文化中心和国际金融中心的影响将远超出人们的想象。
17时34分，G1次与G2次首发列车擦肩而过，恍如时空穿梭，有旅客高喊： “让高铁再飞一会儿!”
