继武广高铁、石武高铁郑州至武汉段开通后，昨日有媒体报道称纵贯我国南北的高速铁路线京广高铁将于下月20日试营运，铁路部门人士称，下月底待新的铁路运行图确定后，票价和列车开行对数会随之公布。记者昨日采访广铁集团人士，对方表示并未收到明确的开通时间表通知，目前京广高铁全线开通只差郑州到北京段。业内普遍预计年底前京广高铁将全线开通。
自武广高铁开通以来，广州至武汉、广州至长沙的飞机票最低价格都要比火车票便宜，武广沿线机票便宜过火车票已成为常态。而为了应对京广高铁开通后分流客源的影响，沿线航线的机票价格也有望出现下降。
中长途航线航空优势较高
在京广高铁开通之后，中国铁路的高铁网也是逐渐成型。据了解，京广高铁线连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈、珠三角经济区，分为北京到石家庄、石家庄至武汉、武汉到广州、广州至深圳四段。其中武广段、广深段已开通运营，石武高铁郑州至武汉段已于今年9月开通。
京广高铁票价也成为消费者最为关注的问题。目前已开通的武广高铁，全长1069公里，一等座740元，二等座465元，比照武广高铁折算，京广高铁一等座1588元、二等座998元。而现在正值航空公司客运淡季，为了保证客座率增收，航空公司也是纷纷推出低价折扣票，昨日记者调查发现，广州至北京机票价格多数打5折，价格在1000元左右。
届时消费者可根据自己的需求选择合适的出行方式。根据中国商飞发布的年报，中长途旅行时航空有效率更高的优势，但短途旅行时高铁的竞争性更强。一般情况下，航空平均飞行速度比高铁平均行驶速度要快一倍左右，而航空的实际每公里票价(含附加费)比高铁票价平均高10%到25%。
短途航线机票价有望下调
京广高铁开通后势必加剧与沿线航线机票的竞争，有数据显示，自2011年京沪高铁开通后，京沪航线的客运量和增长率均明显下滑。昨日记者发现，目前广州至武汉的航线折扣在5折以下，最低票价为2.7折后253元(含机建、燃油费为463元)，低于武广高铁二等座票价。
事实上，在武广高铁开通后，受到高铁票价的压力，广州至长沙、广州至武汉的机票价格一直被打压。即使在节假日期间，其他航线机票价格都涨至8折以上时，武广航线多数仍旧有低折扣机票。
有业内人士指出，国内高铁开通的区间，航空公司短途航线的生存空间被挤压得非常厉害，面对高铁分流客源的现状，航空公司也是连续调整策略，一方面与高铁开打价格战拼抢客源，另一方面通过缩减运力维持客座率和票价，优化航线或者干脆退出该航线市场。
