在齐鲁石化储运厂，铁路巡道工被形象的称为铁路系统的“门诊大夫”，朱晓明就是一名称职的铁路“门诊大夫”。
“看了才放心”
有一次，朱晓明在检查到由国铁部门代维护的高东道口北1.5公里处铁路线时，发现两路轨接头处的夹板出现裂纹。他迅速向班长和车间领导进行汇报，车间及时协调国铁部门对出现裂纹的夹板进行了更换，消除了一起可能出现机车掉道的事故隐患。
“此隐患如果不及时消除，将严重威胁行车安全”，谈起这件事时，工务班班长徐德强还心有余悸：“能发现这起隐患，主要源于朱师傅的责任心和奉献精神。因为高东道口北到东风站的铁路路轨的检查，是由国铁部门代管的，不属于我们设备维护范围之列。但朱师傅巡道时从不因为有人代管就不去巡检。”
“假如那段铁路出现问题，影响到的还是我们的铁路运输。我多走几步去看看，看了才放心。”话语不多的朱晓明说。
“这是我的职责”
朱晓明负责巡道检查这段铁路是齐鲁石化公司新区的咽喉要道，假如出了问题，新区各生产厂所需的原材料的运进和产品的运出就得全部中断。为让这条铁路线畅通安全，每天一上班，换好工作服，开完早晨会后，朱师傅就带上工具开始一天的巡道工作。从储运厂交接站到和国铁东风站交接处，10多公里的线路、16组道岔，每一处他都要仔仔细细的查看，等这一圈巡道完成后，就到了中午12时左右。吃完午饭稍作休息后，他还要对一些要害部位再次进行重点检查，然后把一天来巡道的情况向班长进行汇报，在作业记录上进行填写，天天如此，雷打不动。
“我就是干这个的，这是我的职责。”每次因查出隐患受到领导表扬时，朱晓明总是很平静地回答。
朱师傅的巡道法
朱晓明还将自己多年的巡道经验总结成“一、二、三、四巡道法”。一是一细，就是巡道过程中要做到细心，对设备心中有数，通过细心观察找出设备的病害;二是两个慢，巡道过程中走路要慢，每小时在三公里左右，看故障时要慢、要细心观察;三是三看，一看远处大方向钢轨顶面光带有无变化，二看设备有无断裂，水沟、路基、边坡、桥涵有无变化，三看主要是巡道过程中，要做好了望，保障巡道人员的人身安全;四发现，一发现接续线断裂时，应用包中导线及时连接两股钢轨，并及时项班组汇报，通知信号维修人员，二发现螺栓、防爬设备松动时，及时打紧扭紧，三发现夹板断裂时，做好标记与记录，回班组汇报并及时更换，四发现线路上有大障碍物个人不能及时解除，应及时用防护红旗向运行机车非常停车信号，避免行车事故的发生。
“朱师傅的巡检法涵盖了巡道工作的精髓，例如夹板断裂、钢轨裂纹、方向超限等直接威胁行车安全。按照这种方法进行巡道，这些设备隐患都能及时检查出来”，工电车间主任王海静说：“现在，朱师傅的巡道法已经在车间全面推广。”
迎着朝阳，朱师傅又开始了新一天的巡道工作。
