12月3日19时，漫天飞舞的雪花把月牙湖站站场装扮成银装素裹的世界。3条到发线上，装载机的轰鸣声在山谷里回荡，抢运电煤的工作紧张展开。
“今晚计划到达‘煤龙’2列、始发3列，天冷注意作业安全。”月牙湖站值班员满国君简短地布置任务。
“2道挂车43辆、9道摘车30辆对位装车、3道挂车20辆、5道推进过衡……”21时，随着值班员下达调车作业命令，调车组的两名小伙子和车站监控干部迅速向站场奔去，消失在漫漫雪夜中。
临近午夜，雪下得更猛了，气温已经降到-41℃。行车室内，满国君轻点鼠标，显示器上红、白光带相互交替，指示机车穿梭流动。站场上，调车员赵立忠、连结员张清华满身是雪“挂”在车梯上，快速安全地把车辆推送到指定货位。
“冬运开始后，为确保电煤外运，我们奋战在一个个雪夜中。”刚刚监控回来的月牙湖站长王艳龙介绍。“C29204次衡检发现有3辆车超重，马上组织卸超。”12月4日3时30分，电台里传来焦急的呼喊。顾不上抖落身上的雪，王艳龙立即与货运员王伟向现场跑去。
风雪夜，月牙湖站共组织装车121车。
