自12月2日起，朔州车务段为了大秦线运输任务完成4.5亿吨，采取非常措施，要求段管内车站正副职于当日23:00-次日6:00时间段内必须轮流深入到信号楼(行车室)盯岗，会同车站值班员等其他人员共同组织车流、卡控关键作业，增运补欠，确保安全。
12月5日22:55分笔者提前5分钟上岗，当班的车站值班员阎建新、信号员谢志国精力集中，精神状态高昂。
神头站信号楼一片繁忙......
“JHY022，10道出站信号开放好，JTY022，10道发车”
23:23分，神头站乙班车站值班员、共产党员阎建新向站内始发的JHY022下达了发车命令。
23:24分JHY022在神头站站内10道发车，满载“乌金”奔向最需要的远方…….
JHY022次列车是今天该站元子河专用线装载的第1列，也是该站始发的第4列煤炭专车。
进入12月份以来，该站5个具备装运煤炭的装车点每天日均请求车6列及其以上，实际批车4-5列。
该站坚持“来多少装多少来者不拒”，积极组织行、调车等相关人员及时取重送空，千方百计压缩停时，提高作业效率，取得了十分明显的效果。1日至5日，车站共计装车21列1102车，发运煤炭76311吨。
23:56分，“芦调1,4道出站信号开放好，去安庄方向”，车站值班员再次联控调车机司机发车，拟将站内的56个空车送达到该站芦家窑专用线，同时将杨涧专用线内的53个重车拉回站内组织挂运。
23:57分，芦调1发车去安庄方向。
从12月5日23:00起至12月6日3:00分，该站共计接发列车50列，确保了安全畅通，为大秦线运输任务完成做出了积极贡献。
