日前，国家重点工程沪昆客专江西弋阳铁路立交特大桥最后一片钢盖梁吊装完成。这标志着沪昆客专江西弋阳沪昆铁路立交特大桥门式墩钢盖梁吊装顺利完工。
沪昆客专江西弋阳沪昆铁路立交特大桥全长1945.15米，线路与既有沪昆线(K600+600处)以8.5度上跨立交，上跨方式为5-24米简支架，6个门式墩，跨线净空限高7.96米，因跨既有沪昆线，车流量大，只能采取钢结构模式进行施工，共设计6片钢盖梁，每片钢盖梁重量为228吨，钢梁两墩中心跨度均为26米。为了确保门式墩钢盖梁的顺利架设，中铁五局高度重视，多次召开协调会，安排部署相关工作，精心编制并优化施工方案，克服既有沪昆铁路上施工车流密度高、计划施工要点难度大等重重困难，在施工作业中采用大吨位吊车吊装，为了确保吊装安全，施工单位对场地进行换填加固处理，钢盖梁工厂加工、分体运输、现场组装、调试模拟演练，设立技术保障、吊装、焊接、安全防护、物资供应、安全防护、疏散协调、应急救援、后勤保障等工作组，为钢盖梁的顺利架设提供了保障。弋阳沪昆铁路立交特大桥门式墩钢盖梁的吊装完工，为确保架梁顺利推进铺平“康庄大道”，为全面完成沪昆客专建设任务奠定了基础。
