锦州车务段党委发挥核心作用 全力确保全年经营目标完成
锦州车务段党委把增运增收作为创先争优主站场，抓住全局运量低迷但运力充足的时机，充分发挥党组织核心作用，攻坚克难，大力组织开展客货营销，千方百计挖潜提效、增运增收，取得了较好成效，为全段全年经营目标的完成奠定了坚实的基础。
一是党员干部率先垂范，深入企业、走访货主，寻找货运收入增长点。面对年初以来，客流少，客运欠账多的不利局面，段党委制定了全段增运补欠的宣传提纲，明确了以货补客的工作思路，组织发动广大党员干部走访厂矿企业，宣传铁路形式和优势，主动上门办理相关业务，尽最大努力为货主提供便捷服务，解决货主“嫌麻烦”，“请车难”的后顾之忧，年初以来，先后走访厂矿企业110个，争取到选择铁路运输的36个，实现货运收入74406.1万元。葫芦岛总支书记、货运主任通过走访葫芦岛水泥厂，得知有部分水泥要发往黑龙江。车站党总支深度进行营销，为企业算账，满足每天5辆以上棚车装运要求，发送到站为克东、克山站。通过宣传铁路运输优惠政策，揽到3万多吨水泥孰料货源发往泰来站。共发送水泥及孰料1231车、7.7万吨，同时新增海雷碳素厂石墨电极外运近1万吨。今年以来葫芦岛站通过挖掘有效货源，共发送货物1411车，发送吨8.7万吨，创收1072万元。截止到9月末，葫芦岛站货运收入完成19968万元，比进度计划超收304万元。
二是各级党组织攻坚克难，深入调研，清除阻碍，实现货物运输高效率。段党委将增运补欠作为全年领导班子调研的重要课题，并先后多次召开专题研讨分析会，制定了“远程高费率”，“以货补客”的总体方针。对远程高费率、高附加值的货物车车扣、列列算，并做到“三优先”，即：优先请车、优先配车、优先挂运，扭转了运程高费率货物装运少的被动局面。同时，组织各车站压停时、压一回作业时间、积极组织车流上线，最大程度实现“货到即走”，赢得了广大货主的好评。
三是各级组织合力共为，深入营销、发挥作用，加快推动客运补欠。面对上半年客运欠账多的不力局面，段党委组织党员骨干深入公路客运站周边，联系企业、旅行社，宣传铁路优势、充当出行参谋、主动上门送票、积极争取团体旅客，大力抢占客流市场，仅锦州南一个车站暑运期间团体票收入就达34万元;段团委组织广大团员青年走上街头、深入厂矿学校，发送传单3000张，制作条幅8条，累计营销工作1500小时;段工会组织先进生产者、职工代表进行暑运工作视察，下发涉及客运服务方面黄色通知书16份，在督促提升客运服务的同时，向广大旅客及家属宣传铁路安全、快捷的优势。经过全段干部职工、各级组织的努力，经过全段各级组织和干部职工的共同努力，到10月22日，全段运输收入按调整后计划超收4189万元，同比增加2708万元，增长2.1%。
