精益求精学技术 岗位奉献展作为
——记长春车辆段长春乘务车间发电车专职孙大勇
1996年，毕业于沈阳铁路机械学校铁道车辆专业的孙大勇走进长春车辆段，至今在一线岗位工作已整整16年，曾担任过车电钳工、发电车乘务指导、车辆乘务员和发电车专职等工作。他始终坚持“干一行爱一行、干一行专一行、干一行精一行”的人生信条和精益求精、不断超越的学习态度，在平凡的工作岗位上展现了不平凡的业绩。先后获得了沈阳铁路局 “柴宝图式好职工”、沈局“优秀共产党员”、铁道部“火车头奖章”等荣誉称号，2012年，在全路客车系统技能大赛上，一举得“探花”，再次彰显了他雄厚的技术实力。
面对新机遇苦练内功，以技术保安全
“安全靠每一天积累，标准靠每一步落实，故障靠每一眼发现，质量靠每一锤提升”是孙大勇多年总结出的工作方法。
2004年4月18日随着部第五次大提速的展开，长春车辆段开行了沈局唯一一对直达列车Z61/2次，是全段首列DC600V供电、25T型车体。经过层层选拔，孙大勇担任了检电合一的乘务长职务，这是承担着巨大责任，体现前沿技术的关键岗位。面对新型转向架、DC600V逆变电源等新设备的应用，他不断地学习充实自己，在原来掌握发电车、380V空调客车检修的基础上，他努力补充检车技术。在出乘期间，他认真对待每起故障，运用所学知识，迅速果断处理。2004年6月份的一天，在北京站折返时发现车下逆变电源故障空调不能使用，他第一次提出并率先利用保护装置，采取短接线的方法处理故障，使车厢迅速降低了温度，减少了旅客的不良反应。
2006年9月1日，孙大勇凭借过硬的技术和高度负责的责任心，被路局选中，参加了支援青藏铁路的客车运用工作。在近1年的工作期间，作为随车添乘指导，他克服高原缺氧给自己带来的不适，在身患重感冒的情况下仍然坚持添乘指导工作。他带领乘务组多次处理高原发电车不发电、启机困难及制氧机故障10余件，保证了高原旅客列车的运行安全，展示了沈局技术人员的精湛技能。
面对新挑战努力钻研，以技术创效益
“以吃苦换质量、以付出换质量、以责任换质量、以忠诚换质量”是孙大勇多年总结出的服务理念。
2009年2月，在段开展的4317次真空集便装置专项整治工作中，他被段指定为车间项目负责人。真空集便器是进口设备，之前，我段在这个项目维修上还很薄弱。为了给维修提供准确依据，他带领辅修班组人员，利用四天时间对四组车体的真空集便装置进行全面清查，每车情况登记上账，建立一车一卡档案，对每辆车的故障情况进行全面排查，为集便器的后期整治提供原始依据。4317次真空集便装置作用不良往往都是几个故障集合到一起造成的，集便器制造厂的技术人员在看到现车后都说“这些故障我们都没有见过”。他钻研各种故障的处理方法，整夜呆在现场动手修复现车疑难故障。为了在有限的时间内解决这些故障，他积极向关工委经验丰富的孙维余高工请教，并在孙高工的指导下，一举攻克了集便器“打表”、“打喷嚏”等罕见故障。在他的带领下只用了55天就将4317次全部128套集便器的故障彻底修复，并节约资金10余万元。有了整治的实践经验，他整理了一套故障处理方法传授给职工，提高了全段真空集便器维修的整体水平。
面对新任务刻苦训练，以技术赢得荣誉
为了做好2012年全路客车运用系统的技术大赛准备，全局车辆系统经过多次选拔，孙大勇凭借全面、精湛的技术实力，最终被认定为12名参赛选手中的一员。
由于他一直从事车电工作，检车技术是他的一块短板，在训练期间他比别人更加刻苦，在其他人休息时他就钻到车下反复练习，虚心向有丰富检车经验的检车教练请教，帮助纠正不良作业习惯，强化单车技术检查故障发现率。在训练期间，他每天从早上7点半一直训练到下午17点半，回到宿舍后还要学习理论知识到半夜。
11月2日，在美丽的榕城—福州，全路客车运用系统技术比武拉开了序幕。通过为期1个半月的艰苦训练，使他的技术业务有了长足进步，并将比赛状态调整到最佳。随着比赛的打响，在四天的比赛中，经过理论、单车技术检查、制动系统故障排查、DC600V无法供电故障排查、更换104阀、四种检查器测量等6个单项的比赛，孙大勇取得了DC600V无法供电故障排查、四种检查器测量两个单项第一、制动系统故障排查第二、理论第三、车辆乘务员项目组总成绩第三名的好成绩，用技术赢得了尊重、用技术赢得了荣誉，用技术承担起了一名一线技术专职的岗位责任。
