近日，白城工务段针对白阿线南兴安隧道钢轨轨底腐蚀、侧面磨耗、零配件失效等线路设备隐患，组织六个车间70余名干部职工对隧道内钢轨和失效零配件进行全面更换，提高隧道内线路设备过冬能力。
11月22日早8时整“天窗”正式开始，六个作业组迅速行动，四个组负责更换钢轨，一组负责隧道内灯光照明，一组负责跟轨道车卸轨、准备明天使用。
随着8台内燃电动扳手的轰然启动，隧道内开始人声鼎沸。机器的轰鸣声，轨道车的鸣笛声，发电机的震动声相互交织在一起。每一名线路工的头灯，像一把利剑一样划开隧道内的黑暗，照在黄马甲的反光带上，发出亮闪闪的银光。
隧道两侧入口是小半径曲线，今天的作业地点是隧道中间，通风不好，多年积攒的粉尘被机器的震动和作业人员的小跑带动起来，瞬间，呛得人喘不上气来。
作业过程中，施工负责人和各作业组长严格卡控安全风险，对隧道内光线暗，零配件上的不规范以及使用翻轨器时碰伤手等安全风险进行互控。联控。
10时40分，旧钢轨被翻下道床，新钢轨准确落位。开始上扣件，调整轨距。此时，职工已经是大汗淋漓，摘掉棉帽子后被隧道顶的渗水滴落到头上，让人直打激灵。
11时30分，400米钢轨更换完毕，大家开始把工具、机具摆放到隧道内的待避洞内。点名后，迅速列队撤离隧道，要在12时“天窗”结束前离开隧道。
到目前为止，这个段共更换钢轨1100米，更换零配件360套。
