从高铁票价可见，一、二等座和特等座的价格相差很多。这样的价格差，到底差在哪儿呢?走，让笔者带你提前上车看看高铁上的座位到底有啥不同。
一列高铁共有551个座位，其中二等座占90%。
与司机室相连的区域是动车组的观光区，这里的特等座以“2+1”的方式分布着8个套着红色椅套的坐椅，坐椅都可以180度旋转。每排坐椅后面都有一个电源插座，这样可以方便旅客给笔记本电脑或手机及时充电。
一等座席每排4座，“2+2”布局，红色绒布沙发坐椅，车厢定员44人，每个座椅的扶手中都“藏”着小桌板，椅背可以向后调整。前后、左右的空间都很大，所以乘坐起来非常舒适。
二等座车厢设有80个座位，座席每排5座，“2+3”布局，空间上明显比一等座“拥挤”了些。但蓝色的沙发座椅也很舒服，前方坐椅配有折叠小桌板，可以看书、上网……坐椅网袋内放置纸质清洁袋、书刊杂志等，方便旅客使用和阅读。这里的座位也可以360度旋转，乘客需要打扑克的话可以转过来噢。而二等座的电源插座则设置在每排座位的下方。
关键词1 售票
多条线路高铁首日车票已卖光
还有3天，我们即将进入“高铁时代”!随着哈大高铁正式开通日期的临近，铁路各部门都在做最后的准备，市民的期盼也越来越强烈。
高铁车票已销售两天，截至昨日17时，笔者登录中国铁路客户服务12306网站，在车票预订系统中查询到，12月1日沈阳发往大连、长春、哈尔滨、铁岭等地的高铁车票多数已变为“三无”，特等座、一等座、二等座的车票都已售罄。
今天，旅客通过网络、电话可购买到12月9日前的高铁票，前往火车站、代售点可购到12月7日前的车票。
关键词2 首车
首车D5008次只开一天就“消失”?
12月1日9时发车，沈阳北—大连北，目前车票已售罄
12月1日，哈大高铁将以200公里的时速真正“闯”进我们的生活，当日沈阳地区发出的第一列高铁车车次为D5008，发车时间为上午9时整，发车地点为沈阳北站，终点站大连北站，达到时间为11:23。
D5008次还有一个特别之处，那就是它很可能仅在12月1日发车后便“消失”在列车表中。因为从12月2日开始，D5008次将变更为D8072次，从沈阳北09:08发车，到达大连北的时间为11:19。
关键词3 解密
从沈阳站出发去大连
比从北站出发便宜2元
哈大高铁车票已经销售两天了，很多细心的旅客注意到高铁车票“同地不同价”。市民刘先生说：“购买普通列车和动车车票，即使从同一个城市的不同车站出发，只要到达同一车站，票价都是相同的，但高铁车票却相差一两元，这是为什么?”
确实如此，昨日笔者查询“沈阳—大连北”D8042次列车票价为187元/117元/210元，而“沈阳北—大连北”D8070次列车票价为190元/119元/213元，可见，一等座相差3元,二等座相差2元，特等座相差3元。
“沈阳—铁岭西”D1301次列车票价为29元/18元/33元 ,而“沈阳北—铁岭西”D1353次列车票价为27元/17元/30元，分别相差2元、1元和3元。
从沈阳北站和沈阳站发车到达同一车站票价并不相同，这是高铁车票的独到之处，原因是什么呢?铁路部门表示，高铁车票的价格主要是根据列车行驶时速和始、到站间的里程数决定，由于沈阳站和沈阳北站还相差数公里，所以从两站出发即使到达同一地点，票价也有价差。
关键词4 服务
每列高铁配1名列车长3名乘务员
昨日笔者来到沈阳客运段，看到乘务人员已准备就绪，精神饱满地迎接着高铁的开通。沈阳客运段动车队副队长许文宇告诉记者：“从10月8日试运行以来，高铁乘务人员一直在列车上对着空气按部就班地开展工作，每列车配有1名列车长，3名乘务员。”
“一、二等座的票价差距不少，提供的服务有什么不同吗?”许文宇表示：“一等车厢由一名乘务员专门负责，所以工作更加精细，可以随时根据旅客需求提供服务。”
据悉，本周是乘务人员的“黄金期”，面对从“练兵”到“实战”，大家都充满了期待。12月1日，沈阳首发的高铁车次为D5008次，沈阳客运段现已备好了三组首发人员，将通过这两天最后的考核决定哪组“出战”。
另外，笔者还了解到，沈阳铁路局为哈大高铁储备的110名高铁司机已全部拿到时速350公里动车组驾驶证，一直在参与高铁试运行。他们都是通过竞争选拔和国内外高等学府的高铁培训，每个人安全驾驶普通列车和高铁列车的总里程数都已经超过了13万公里。
关键词5 车站
沈阳站高铁专候区
可同时容纳500人
昨日，笔者再次前往沈阳站高架候车大厅，看见候车大厅最里侧的背板上重新更换了醒目的“高铁专用候车区”标志，3天后，这里将可同时容纳500名高铁旅客候车。
哈大高铁开通后沈阳站将开通7、8、9、10号检票口，四个检票口和对应的地面站台为高铁所用。但笔者观察到，7、8、9三个检票口候车区还处于封闭施工中，届时，乘客可根据候车大厅内的广播通知来进行检票、进站，目前这三个检票口的通道已整修完成，具备开通使用的能力。
