25日9时起，因江六高速公路扬州南绕城段中断施工，该路段将封闭5天。笔者昨从扬州市公路建设处了解到，封闭道路的5天时间里，江六高速将进行最后的验收与技术转换。目前，江六高速已基本具备通车条件，一旦正式通车后，市民出行将更便捷，届时，主城区市民有6条通道可上江六高速。
A
5天封闭验收后，具备通车条件
笔者昨从交通建设部门了解到，目前，江六高速全面进入工程建设最后冲刺阶段，已完成所有路基、桥涵结构、路面施工。
11月12日起各收费站点逐步移交京沪公司，服务区及主线收费站已完成装修扫尾工作。绿化工程已完成扫尾工作，机电工程计划11月25日前完成。同时，江六办已制定交工验收计划，11月20日主体工程质量检测， 11月21日房建及相关工程验收，11月22日交工档案专项验收，11月26日三大系统专项验收，11月29日召开交工验收会议，全线计划于11月底完成交工验收并具备通车条件。
B
扬州到南京1小时内可抵达
江六高速通车后，市民驱车前往南京的时间缩短至1小时之内。目前，扬州到南京主要是走宁通高速。由于宁通高速是在原一级公路基础上封闭而成，最高车速只有100公里/小时，加上受周边村镇影响，道路通行能力较差，扬州到南京单程需要一个半小时左右。而江六高速最高限速120公里/小时，又是全封闭高速，扬州到南京行程将会缩短至50分钟左右。再加上预计于江六高速同步通车的南京长江四桥，届时，从扬州到禄口机场也只要1个小时左右的时间。
C
主城上江六高速，有6条通道
本报曾经报道过，为了让车辆无论在市区哪个方位，都能做到迅速上高速，交通部门在城区范围内成功争取了6个互通。笔者昨从相关部门了解到，目前连接6个互通的道路已经基本畅通，除汤汪互通目前慢车道还未完成施工，其余5个互通都将与江六高速同时通车。
广陵互通
连接沙湾南路，服务广陵产业园
广陵互通位于广陵区内，主要服务于广陵产业园对外出行，同时也促进了沿江开发，给沙湾路沿线主要经济区提供了一个重要出口。据专家介绍，此互通采用A型单喇叭设计方案，设计转向交通量较小，主交通流向为广陵至六合方向。
杭集互通
连接泰李高公路，已半幅通车
杭集互通位于杭集工业园东南部，其设置是为了促进沿江开发、沟通沿线主要经济点对外出行的需要。被交道为泰李高规划一级公路，是扬州规划的城市周边骨干道路“十纵”之一，是城区东部连接沿江地区和主城区的主要通道;为杭集工业园、北洲工业园以及泰安旅游景区发展服务。此处的互通，采用支线上跨设计方案。
汤汪互通
连接运河南路，服务港口、主城
汤汪互通位于扬州市开发区汤汪境内，是扬州市南部沿京杭运河大桥的主要出入口，除服务运河港口码头的交通出行外，还与扬子江路互通共同服务于扬州市主城区的交通出行。据介绍，这个互通采用A型单喇叭设计方案，设计转向交通量主交通流向为六合至扬州市区方向，次主流向为江都至扬州市区方向。
扬子江路互通
扬子江路一直向南上江六
扬子江路互通是扬州城区的南入口，主要服务于扬州市区和扬州港的出入要求。设计转向交通量主交通流向为六合至扬州市区方向，次主流向为江都至扬州市区方向。采用改扩建原有的单喇叭互通的方案，结合周围道路情况对平交进行了合理优化，并预留了远期建设双喇叭条件。
汊河枢纽互通
从扬溧高速上跨主线可上江六
汊河枢纽为扬溧高速公路与宁通公路立体交叉的枢纽互通。被交道为扬溧高速公路上跨主线，F匝道跨328复线的匝道跨线桥。据介绍，此互通主要采用A+B型双喇叭+定向匝道方案，支线上跨的分离式桥梁预留了保证宁通路扬州南绕城段的双向六车道改造的跨径和净空。
八字桥互通
从此互通上江六，一路到南京
八字桥互通位于市郊西南侧，主要服务扬州与南京方向的出入需要。设计转向交通量主交通流向为往返江都至六合方向，次主流向为往返扬州至六合方向。此互通是采用单喇叭互通方案，预留远期改建城市立交的条件，并对线形进行了进一步优化。
