东北地区3日开始新一轮的强降雪，新开通的哈大高铁迎来了暴风雪的首次“实战考验”，据了解，铁路部门已启动应急预案，包括启用道岔融雪装置加热等措施，确保运行安全。
在长春，降雪从2日夜间开始，并一直持续。大风夹杂雪粒吹在行人的脸上，颇有些疼痛。市民穿着厚厚的棉衣在风雪中艰难行走。大雪密密麻麻，路边绿化带上积雪没过脚踝。漫天的白雪笼罩，使得户外能见度变得很差，道路上车辆不得不缓慢行驶。
吉林省气象台高级工程师王宁介绍说，今年入冬以来，吉林省降雪明显偏多。“从11月1日到目前，吉林省平均降水量为41mm，比30年来历史同期偏多147%。”王宁说。
作为世界上首条高寒地区的高铁线路，已经于12月1日正式开通运营的哈大高铁，也迎来第一次暴风雪的“实战考验”。在未正式运营前的试运行阶段，哈大高铁曾经历了两次暴风雪考验，但那时，动车并没有搭载乘客，线路上开行的动车数量也相差很多。
从2日开始，哈大高铁已经全线进入“防风雪”模式。大连北站启动了除雪预案，提前启动道岔融雪装置，为道岔电加热，保证道岔尖轨与基本轨间处于无雪无冰状态。
据了解，一般寒冷天气时，高铁自动控制系统会对道岔电加热，轨道温度可达20℃—40℃，紧急情况最高可以达到70℃。
截至3日中午笔者发稿时，微博上已有网友发微博声称“高铁晚点”。不过笔者向沈阳铁路局相关部门核实时被告之：目前为止哈大高铁运行一切正常。笔者随后又了解了沈阳北站和长春站，未接到有关哈大高铁因雪晚点的通知。
据气象部门介绍，本轮降雪将持续到4日午后，其中哈大高铁沿线有部分地区预计将有暴雪。铁路部门称，将会根据天气的变化情况，调整应急预案。
