笔者近日获悉，即将开通的哈大高铁将按照两种运行图运行。据有关人士分析，如果按照这两种运行图运行的话，在冬季，哈大高铁将会降速成为“哈大动车”。
这位消息人士分析，因为哈大高铁是我国首条穿越高寒地带的高铁，很大一部分钢轨不是在高架桥上，而是落地而建。在我国北部高寒地带，气温可能会降至-20℃左右，地面温度可能会更低，从而出现“冻胀”现象，势必会对铁路线造成些许影响。
为了确保运行安全，铁路部门经过反复斟酌、科学决策，最终确定哈大高铁两种运行图，即夏季运行图和冬季运行图。夏季运行图的运行速度确定在320公里/小时，冬季运行图确定在210公里/小时。
笔者经过了解获知，高铁是以G打头，而动车是以D打头的列车，速度上，动车速度可达到200公里/小时，而高铁可达到300公里/小时。因此，从这一标准来划分，哈大高铁在冬季将会降速为“哈大动车”。
最近，沈阳铁路局将30个车次列车11月27日的车票预售期调整为5天，所以不少媒体据此推测：哈大高铁开行日期将会定在11月27日。这种推测是否正确，引来很多人的关注。昨天，一位业内人士分析认为，哈大高铁在年内正式开行应最为可能。
日前，铁路部门发布消息：根据运输组织需要，自发售11月27日车票时起，部分列车预售期由10天调整为5天(含当日)，望旅客周知。这30个车次列车包括：大连～通辽、大连～满洲里、大连～漠河等。
对于该消息，笔者向大连站求证，得到回应是：完全是运输组织需要，与哈大高铁开通无关。
一位曾参加过哈大高铁建设的人士说，据其了解，哈大高铁夏季运行图正式试运行已经结束，而冬季运行图试运行才刚刚开始，因此他认为，经过一段时间试运行，在今年年底正式开通，应是最为可能。
夏季运行速度：320公里/小时
冬季运行速度：210公里/小时
