双班制 267路率先尝鲜
看到了希望，辞职回家卖麻辣烫的司机又回来了
从目前的情况看，在多方的呼吁下，在工资集体合同签订后，沈城多数公交司机的收入确实有所改观，但是劳动强度依然很大。所以，公交司机双班制一直是一线职工期盼的。
离开224车队，记者继续深入调查。据了解，随着收入的增加，原本司机流失大的现象正在改善，有些车队出现了司机回流现象。人员配置足额，甚至让一些公交车队大胆尝试双班制。而这可能成为公交从业人员下一个新盼头。
工资涨了 公交司机出现回流
王德民是267路公交车队的队长。16年来，他走过近10个车队，经历过沈阳公交的辉煌，也饱尝过司机流失之苦。可如今的王德民“腰杆子”又粗了，因为他手上有人了。
“我们这儿，70个司机编制满了，有走的我再找你们。”初见到王德民，他正在电话里回绝求职的司机。而就在几个月前，这样的事他想都不敢想。
“现在我们换新车了，司机的工资平均涨了500元，干得多的挣得还多。”王德民说，自从工资调整以后，很多以前离开车队的司机开始回流。他们70个司机编，全都占上了。
“人不缺了，我也得讲究个优胜劣汰。”王德民说，各种惩罚制度他都拿了出来，而且在车队实行计分制。“就像驾驶证那样，开车接电话扣3分，遭到投诉扣6分，如果扣满了18分，对不起，新车你就别开了。”王德民的这招挺管用，现在267路公交车不但干净，职工的整体面貌也非常好。用王德民的话说：工资涨了，车新了，人上来了，一切步入正轨了。
司机多了 267路尝试双班制
“但是我这群兄弟还是挺累啊。”王德民给记者讲了这样一件事，一他在巡线的过程中发现，一个司机竟然带着老婆孩子一圈圈地坐车，按规定这得重罚。“但这司机是我们车队的先进，我觉得这事儿不该发生在他身上，仔细一问才知道，原来他没时间陪家人，老婆干脆带着孩子上了车，一趟趟地陪着他。”王德民说，听到这话他眼圈红了。
都说王德民是个胆大的人，敢于尝试别人不敢想的事儿。“我现在人多了，我就想能不能尝试双班制。”王德民说，没想到这个想法得到了公司的大力支持，于是267车队拿出10辆公交车在沈阳率先尝试双班制。
“我们调整了公里分值，即使是双班制的司机，收入差别也不会很大。”王德民说，上个月，267车队一个开双班制的女司机挣了3400元。王德民说，双班制不但减轻了司机的劳动强度，对于行车安全和提高服务水平都有好处。“下一步，我将在全车队实行双班制。”
有希望了 “干爹队长”干劲儿足
肖光就是267路公交车的回流司机。“前段时间真是挺不住了，收入太低了，我只能回家和我媳妇卖麻辣烫了。”肖光说，但随着换了新车，工资涨上来后，他又回到了车队，因为他看到了希望。
采访中，记者得知肖光对王德民有个亲切的称呼——“干爹”。“这纯是感情处出来的，他对我们就像对自己的儿子一样。”肖光给记者讲了这样一件事，今年“十一”王德民一天没休，因为他想给司机们搭一个自行车棚子，为了省钱他带着修理工自己干，买钢管都是坐着公交车去。“他这个队长赚的钱还没有我多呢，但是干劲老足了。”肖光说，他们有时特别的纳闷。
记者将司机们的这个疑问告诉给了王德民，他笑了笑说：“这么多年了，我终于看到希望了，能没有干劲吗?”王德民说，前些年沈阳公交一直在走下坡路，但随着集体合同的签订，这样的下行趋势停止了，并且有了上扬的势头。
“尽管目前还有很多问题需要解决，但只要这种势头不变，我相信我们的日子会越来越好。”王德民说，他们将所有的希望都寄托在2013年。
