华商网讯 近几年，公交车司机甩客、不按规章行驶，这些负面新闻屡见不鲜，但却鲜有人知司机师傅们的工作的心酸。“不能准时吃饭，尿也得憋着，延时发车要扣钱，受乘客气是家常便饭，精神高度集中，冷天满头冒汗，上班开朗轻松，下班筋疲力尽……”，这就是公交司机“画生十七”辛苦的一天。
遇堵车 新陈代谢全乱了
网友“画生十七”写到：“凌晨4点25分，床头的闹铃没有响，我已经起床了，这么多年我总是起得比4点30分的闹铃早，悄悄关掉闹钟、悄悄洗漱、悄悄穿鞋、悄悄关门，然后跑向调度点坐车去发车点，已经形成生物钟了，为了不吵醒我的家人，一切都得悄悄进行。
来到停车场后，我跟同事们开始了发车前的准备工作。预热，检查，简单修理。6点，首发车时间到了。没有早餐，开始了一天的“征程”，不堵车的情况下来回一趟需要1个半小时。上午一般跑4趟，下午3趟。一天10多个小时在车上。要是一遇上堵车，新陈代谢都乱了。
被辱骂 受气还没地说
“画生十七”接着吐槽称，“累点就算了，还要受气，受气了还没地方说，只能往肚子里咽。” 对我们来说，比起受乘客的气，我们宁愿身体上累一点。什么样的乘客我们都见过，每天被乘客骂是家常便饭。“明明没到站，有些乘客硬要下车，你不停，他还骂人，有时候还打人。有些乘客蛮不讲理，就是要从前门下，跟他解释，脏话就来了。”
同时网友“画生十七”希望自己和同行的辛勤工作能得到乘客的理解，大家都不容易啊。
司机细数“悲催”工作：想上厕所也得憋着
●不能准时吃饭
●尿也得憋着
●延时发车要扣钱
●受乘客气是家常便饭
●精神高度集中，冷天满头冒汗
●上班开朗轻松，下班筋疲力尽
●按每天平均5趟计算，一天下来一个司机踩刹车至少1000以上，踩离合器1000以上，开门600以上，打转向灯150以上，换挡1000以上。
