年底前，京广高铁郑州至北京段将正式开通运营，届时，郑州到北京最快2个半小时。
昨日，河南商报记者体验京广高铁郑州至北京段动车组试运营，动车组运行的最高时速是309公里，郑州到新乡19分钟，到安阳50分钟。
昨日上午，副省长张大卫对京广高铁河南段的建设情况进行调研，了解试运营的情况。
商报记者体验高铁
记者体验
坐上高铁去北京
昨日早上，河南省副省长张大卫一行登上了郑州至北京西的G55802次高铁动车组，这趟动车的型号是CRH380AL。
河南商报记者也一同登上了这趟动车组，体验贴地“飞”北京。
7时40分，动车组缓缓驶出郑州东站，然后开始提速，时速88公里、126公里、208公里、298公里、302公里、304公里……
7时59分，动车组到达新乡东站，只用了19分钟。然后，动车组分别在鹤壁东、安阳东站停靠。从郑州到安阳扣除停靠的时间，只用了50分钟。
在新乡东、鹤壁东和安阳东站，张大卫一行视察了车站的建设情况，了解候车室、站前广场等配套设施的进展情况。
张大卫要求各地的市政配套设施，尤其是公交、出租、长途客运、沿线环境等，要在开通前全部达到运行条件。
上午11时26分，动车组到达北京西站。
车厢数比郑西高铁多一倍
这趟动车组列车共16节车厢，定员1061人。而在郑西高铁上跑的动车组列车，一般全车共有8节车厢，载客不到600人。
不仅如此，动车组列车的1、16车厢为商务座车，2、3车厢为一等座车，9号车是餐车，其他的都是二等座车。而且，在列车两端，各有一个只有5个座位的“VIP观光区”和8个座位的“豪华商务车厢”。一等车厢定员56人，二等车厢定员85人。也就是说，两端的豪华商务车厢加上观光区，共有26个座位。
河南商报记者在上面体验了一下，这种豪华座椅舒适度超过了航空座椅。在右边扶手下，有3个调节靠背和坐垫的按钮。
也就是说，你可以随意调节，坐、半躺、全躺都可以，把座椅180度放平，完全能够好好地睡上一觉。
昨日上午11时55分，这趟动车开始从北京西站返回郑州，15时06分，动车组到达郑州东站，全程用了3小时11分钟，其中，最快运行速度是309公里/小时。
