由于配套的基础设施没有完善，导致80万元每辆的快速公交车，从今年7月开始就在兰州公交集团第三客运公司厂区内“晒太阳”。为避免车辆装置老化，每两周就要为车辆进行一次保养维护，在院子里转转圈。
>>50辆豪车院内转圈苦等上路
50辆BRT专用公交车在8月初就全部到位了，然而BRT车道的迟迟不能交付使用，使得这些BRT专用公交车在兰州公交集团第三客运公司厂区内成了一道“风景线”。“因为每台车的造价较高，每辆车价格为80万元，因此相应的保养费用也就比较高。每辆车更换机油、机油滤、空气滤等等，差不多就有2000元左右。”厂家的工作人员给记者介绍说，“BRT专用车出场后跑3000公里就要进行首次保养，但是这批车基本没怎么跑，我们也就只能经常过来做一下日常维护，避免出现问题。”如今这50台车还在“苦苦等待”，它们整齐地排列在公交三公司的厂区，风吹日晒。为了避免内部零件老化，每两周司机们要将车辆启动一次，在院子里转转圈。
>>快速公交线方案仍停留在纸上
由于亚行兰州项目办尚未就运营的细节和兰州公交部门最终商榷，安宁快速公交的线路调整仍停留在纸上。记者在采访时，亚行兰州项目办表示10月底15个公交站点通电，随后转交兰州公交集团运营。但兰州公交集团第三客运公司运调科透露，亚行兰州项目办尚未将站点运调交付给公交集团。
兰州公交集团第三客运公司运调科陆敏文科长告诉记者，根据集团要求快速公交系统移交后，他们要迅速上马，开通快速公交1路，但是现在亚行办建好的公交站点禁止入内，无法对司机和乘务进行直观的操作培训。车辆没有在运营前磨合，担心正式运营出现问题。>>BRT运营政府将专题会议部署
通过记者的深入了解安宁快速公交专线已基本完成土建工程，正在进行各项设备的安装调试，待道路工程竣工后，将转交公交部。具体开放时间，将有兰州政府召开听证会。
