高沁高速目前正在紧张的施工阶段，也就是说在不久后高沁高速就能够实现通车运行。
在我省晋城的产煤区，一条东西向的高速公路正在施工建设，这就是高平到沁水高速公路。高沁高速将与高平至陵川高速，组成横跨晋城全境的高速大通道。
所经区域铁路、管线如"蛛网"
11月26日，在高沁高速公路沿线的建设工地，记者看到工人们仍在坚持施工，正在进行路基挖方的铲车与装载机，隆隆作响，经过施工便道时，带起阵阵尘土。在几个在建的长隧道里，由于冬季保暖措施进行了充分准备，所以施工人员仍在进行掘进作业。不过，就目前的进度来看，高沁高速公路的建设还处在初级阶段，目前完成的工作量并不大。"高沁高速公路施工最明显的难题，就是沿线密布的煤层区、采空区、煤层气井。同时，高沁高速与西气东输管线、张峰水库输水管线等纵横交错;与太焦铁路、侯月铁路、晋煤集团煤矿铁路专用线以及国道207线、省道227线和331线、晋城至高平一级路等道路有多次交叉，协调工作异常复杂，工程施工任务非常艰巨。"高沁高速公路建管处处长贾金龙向记者介绍，高沁高速的施工，目前举步维艰，就像陷入了一个蜘蛛网一般，上跨侯月铁路的里必沁水河特大钢构桥设计方案至今未彻底敲定，而这一项目也是目前高沁高速公路施工周期最长、难度最大的控制性工程。
压覆多个煤矿协调难度大
在高沁高速公路诸多施工难题中，尤以处理压覆煤矿最为困难。贾金龙表示，高沁高速公路所经线路中，压覆12个大型煤矿、9个采空区，共压覆煤炭资源3.23亿吨，涉及沁城煤矿，东大、郑庄、胡底、玉溪等煤矿，与这些煤矿的压覆协调问题，困扰着高沁高速建设的工作人员。协调过程中,大多数煤矿要求，要么予以资源置换或压覆补偿，要么修改高速公路的线路，尽量少压覆资源。经过努力，目前已有9个煤矿签订了压覆矿产资源协议，尚有上安、车山井田、贾寨煤矿未签订压矿协议。
建成后将我省东南、南部连成片
高沁高速公路建成后，将把高平至陵川、阳城至翼城、长治至晋城3条高速公路连接在一起，使长治、晋城等地的百姓，可以便捷地去往临汾、运城一带。同时，高沁高速和高陵高速，组成了我省"三纵十一横十一环"规划中第十横的重要一段，为晋城市开辟了一条东部出省的快速通道。贾金龙介绍，高沁高速所经过的高平市西部和沁水县东部地区，煤炭资源丰富，依靠公路的外销量大，因此该高速公路建成后将成为晋城市煤炭运输的一条快速通道。
高沁高速公路的建成通车对于当地的经济发展将起到积极的促进作用。
