7时59分，动车到达新乡东站，历时19分钟。随后，动车组分别在鹤壁、安阳站停靠。从郑州到安阳，扣除各站停靠时间，全段正常运行仅用了50分钟。上午11时26分，动车组到达北京西站。
据了解，京广高铁北京至郑州段建设里程681公里，设计速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时。京广高铁郑州到北京段郑州局管内的联调联试工作于今年7月30日正式开始，目前，第一阶段的按图行车试验工作已经顺利完成。
“京广高铁是我国‘四纵四横’快速客运网的重要组成部分，其建成通车将巩固和加强郑州枢纽在全国高速路网中的地位和作用。”郑州铁路局局长张军邦告诉记者，郑州至北京高铁的开通将进一步缩短郑州与全国主要经济区的时空距离，郑州对外可形成多个快速交通圈，旅行时间缩短50%以上。
郑州东站作为京广、徐兰两条高速铁路的“十字”交会枢纽站，发挥着连接东西、贯通南北的重要作用。据悉，未来郑州东站还将引入郑州至重庆、郑州至济南、郑州至太原、郑州至合肥客运专线，承担郑州至机场、郑州至开封等多条城际铁路的运输作业功能，在郑州形成铁路通道双“十”格局。
“郑州至北京段高铁通车运营后，将成为一条连接中北部的‘金桥’，极大地密切我省与周边省份人员、物资、资金等流动，促进沿线地区旅游、地产、物流、文化等产业发展，对建设中原经济区、加快中原崛起和河南振兴有着重要意义。”在列车返程路上，省发改委副主任裴志扬如是说。
全力保障京广高铁
按期贯通
本报讯 (记者董 娉)京广高铁北京至郑州段11月11日正式进入运行试验阶段，第一阶段按图行车试验工作已经顺利完成。12月3日一早，副省长张大卫乘坐郑州至北京的高铁，对新乡、鹤壁、安阳沿线三个站点的市政配套工程建设情况进行了考察，并召开了现场工作会。
张大卫指出，郑州至北京段高铁正式运营后，京广高铁将会全线贯通，届时，对于强化并提升郑州在全国的综合交通枢纽地位，增强郑州对中原经济区的辐射带动能力都具有十分重大的意义。要把握国家加强重大基础设施建设的政策机遇，加快推进铁路重点项目建设，不断完善我省铁路交通运输体系。
张大卫强调，在京广高铁实现全线贯通进入最后攻坚阶段的关键时期，郑州东站及沿线各站点配套工程建设事关全线开通，要按照时间节点，倒排工期，科学施工，把各项工作抓紧、抓好、抓实，全力确保京广高铁按期贯通、安全运营，努力把河南段沿线的线路打造成为一道安全线、便民线、风景线、文明线。
