备受瞩目的哈大高铁初定于本月25日开通。11月12日，有内部人士向本报记者证实这一消息，同时表示，目前已经做好开通前的一切准备。
从10月8日试运行至今，哈大高铁一直保持零故障。而10月30日在沈阳召开的《哈大铁路客运专线安全评估总结会》上，哈大铁路客运专线也顺利通过铁道部初步验收和安全评估。
我们从上到下都已做好准备迎接正式运营。这位内部人士透露，车站、售票等硬件已经准备就绪，而软件部分，包括开通仪式、指定媒体的采访计划等也早已形成方案。不过，铁路方面尚未对这一开通时间做公开表态。
国内其他高铁从试运行到正式开通的时间都在一个月左右，如此推算，哈大高铁在25日正式运营的消息并不太令人意外。
从试运行期间的运行图来看，哈大高铁在沈阳-大连段共有16列G字头的车辆对开，在经停沈阳时，会根据车次不同，在沈阳站或沈阳北站中的一个停车，且停车时间仅为4分钟。原有的动车组也会将转移到哈大客运专线上运行，这将释放原有哈大间老线路的运行能力，提高货运运输量。
目前，沈阳和大连之间的交通仍以普通列车和长途客车为主。列车方面，硬座票价在28元至55元左右，卧铺票价在106元至156元左右，花费时间为3小时55分到7小时30分不等。长途客车方面，单程票价均在130元左右，运行时间约为5小时20分。
根据我国其他地区高铁每公里0.48元的票价可以推算，哈大客运专线来往沈阳、大连的高铁二等票价在185元左右，花费时间却只有1个半小时。这让来往沈阳、大连的长途客车毫无优势。
哈大高铁极有可能有一个降速运行的过渡期。一位铁路专家推测，高铁列车在过渡期里很可能将时速从300公里降低到200-250公里。 记者曹洋
