【采访地点】武汉火车站
二十一世纪的中国，像一个城市大家庭，往来穿梭的高铁，是一趟趟流动的公交车，速度拉近了距离，远去了颠簸的不眠夜，飞翔的一切，是快起来的生活节拍……
昨天上午11时，记者到达武汉站时，从广州坐高铁来武汉的陈先生正津津有味地读着这首诗。
陈先生是广州人，一年前调来武汉工作。每周五，他都会在武汉站乘坐高铁回到广州，周一再从广州回武汉上班。有了武广高铁，工作虽然忙碌，他却没有错过女儿成长的每个幸福瞬间。
受益的不仅是陈先生。随着更多高铁的开通运营，千里江陵一日还已成为百姓生活的寻常节奏。
正如动车风驰电掣的行程，我省高铁建设策马奔腾。
2009年4月1日，合武客专通车，我省拥有第一条高速铁路；
同年12月9日，武广高铁开通，我省在全国率先进入高铁时代；
今年9月28日，郑武铁路开通，我省向北速度加快……
截至2012年9月28日，我省铁路通车里程达到了3745公里，是十年前的近2倍；其中，时速200公里以上的线路2222公里，占我省铁路总里程的近60%。
武汉站工作人员小刘负责组织乘客进站，每天都能看高铁动车组疾驰而过，他特别自豪：武广高铁已累计发送旅客8000万人左右，日均发送旅客量由最初的3.7万人攀升至现在的11.8万人。2010年和2011年两年的客运量，相当于将广州、长沙和武汉3座城市的户籍人口在汉穗间往返运送一趟呢！
高铁如磁石，聚客效应强大，沿线旅游更热，服务业更火，刺激消费大幅增长。真快啊！刚刚下车的乘客张婆婆从郑州前来，准备在武汉游玩过黄鹤楼后，就去咸宁泡温泉。
高铁是杠杆，连接区域、覆盖城乡，撬动了沿线产业结构调整和城镇宜居建设的新活力，加快了区域融合的新步伐。
【专家点评】
许克亮（铁四院副总工程师，曾担任武广高铁总体设计负责人）：高铁的建成、运行是科技创新的成果，是社会主义制度集中力量办大事的生动体现。
