日前，知名地产人士半求表示，事实上，地铁沿线物业价格利好已经出尽。据介绍，早在地铁新线即将开通的利好下，大量的购房者选择了在宝安和龙岗区置业投资和居住。这也促使了去年以来，地铁沿线的中小户型价格大幅上升，甚至有赶超原特区内同品质二手房之意。
以宝安中心区为例，某楼盘均价已经高达每平方米２．７万元；而深圳置业热点的龙华片区，目前新盘价格也普遍在２万元／平方米左右。相比之下，关内不少地段优越、配套也非常成熟的房源单价都在２万左右。比如福田中心区及其一级辐射地带，大量的优质房源交易价都在每平方米１．９万元上下。 目前大部分地铁物业，价格已经开始透支了。 半求介绍说。
虽然业界认为地铁沿线物业房价大幅升值可能性不大，但与关外的其他物业相比，地铁沿线物业依然具备一定的优势。来自中联地产的研究报告显示，地铁１号线延长线开通后，作为沿线区域之一的宝安中心区进入 ４０分钟地铁生活圈 ，实现与市区的无缝连接。报告认为，尽管宝安中心区的楼盘物业以大户型为主，但其中亦不乏一些紧凑实用、性价比高的中小户型物业，适合资金实力有限同时追求生活品质的首次置业者。虽然受到特区扩容、地铁开通等消息的利好，近年来该片区的住宅成交价格及租金逐渐向关内靠拢，但相对于市区内的地铁沿线物业，宝安中心区的楼盘仍具有一定的价格优势。另外，该片区内的物业房龄大多较新，一般入伙时间不超过五年，且社区容积率低，多个楼盘赠送入户花园、阳台等，实用面积和空间利用率相当高，满足了购房者不同方位的居住功能需求。
半求分析说，地铁开通后，随着生活便利性提高， 交通方便 这一利好对房屋租赁市场将开始显现。他介绍，目前地铁沿线的租金水平在５０元／平方米甚至更低，但随着地铁开通，加上周边生活配套逐步完善，预计未来５年关外地铁沿线的租金水平将翻一番。有中介公司的研究报告则显示，连接关内关外的地铁开通后，随着交通便利，再加上关外同类型社区的租金相对便宜，因此可能形成原特区外迁徙潮。
