本报绥化11月20日电 （记者胡艳波 通讯员马朝东）今天8时11分，哈尔滨东开往乌伊岭的6229次列车刚刚在泥河乘降点停稳，佩戴“义务安全员”红袖标的泥河村村民韩春峰就开始工作了，短短1分钟，他就协助列车人员组织旅客安全有序乘降。 当被问到为啥自愿来乘降点挨冻时，韩春峰回答：“以前我们泥河村不通公路，每天有200多人得坐火车出门，多亏铁路设了乘降点，来帮帮忙也是应该的。” 近年来，随着生产力布局调整，一些沿线小站停办客运业务，仅供旅客和通勤职工乘降，人称乘降所，而既无站房也无工作人员的则叫乘降点。 乘降点没有路内人员值守，站台、候车和乘降区域也没有严格划定，旅客随意候车的现象普遍存在，成为路外安全管理的盲区。为加强管理，保证旅客安全乘降，从8月份开始，绥化车务段比照客运站的管理模式和标准，严格管理乘降所和乘降点，指定行车人员和值班干部接发乘降所每趟旅客列车，联挂岗位责任，并与沿线各村签订“旅客乘降安全协议”，明确安全职责和违约责任追究。他们还和沿线村屯协商，给经常乘火车的农民建立安全档案，并在每个村屯请农民做义务安全员，协助列车人员保证旅客的人身安全。
