据乌鲁木齐铁路局介绍，兰新铁路第二双线新疆段隧道共计14座，总长18．9公里，占线路总长的2．7％。此次贯通的达坂城隧道，是兰新铁路第二双线新疆段内最长的一条。
达坂城隧道于2010年3月开建。面对复杂特殊的地质构造，施工单位采用“三台阶七步流水法”实施掘进，月掘进从原有的120米提高到220米；同时，施工方坚持开工必优、一次成优、光面爆破、一次成型原则，保证施工安全和质量。
兰新铁路第二双线是我国《中长期铁路网规划》重点项目，2009年11月4日开工奠基，铁路全长1776公里。经青海西宁、甘肃张掖、酒泉、嘉峪关、新疆哈密、吐鲁番至乌鲁木齐，共设31个车站，预计2014年底完成。其中，兰新铁路第二双线新疆段全长710公里。
项目建成后，兰新铁路第二双线将以客运为主，兼顾货运，既有的兰新铁路则改为货运专线。届时，两条铁路相辅相成，既能满足人们出行需要，又可拓宽沿线三省区及中亚等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道。
铁路建成后，将与现有的兰新铁路及陇海、兰渝、包兰、太中银等铁路紧密衔接，形成辐射范围更广、服务人口更多的西部铁路运输网络；西北与华北、华东和西南地区的联系将因此增强。
作为亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分，这条铁路建成运营后，将提升我国和中亚、欧洲等地的铁路运输能力，有利于完善我国向西开放格局。
