12月1日，我国自主研制的第一款高寒动车组——CRH380B准备驶离哈尔滨西站。9时，列车驶出车站，多保持在194公里的时速运行。列车上为乘客服务的“动姐”们，“美丽冻人”。
昨日9时整，四列CRH380B型高寒动车组分别从哈尔滨西站、长春站、沈阳北站、大连北站四站同时首发，中国首条、同时也是世界上第一条投入运营的新建高寒地区高速铁路——哈大高铁开通运营。
哈大高铁按时速350公里建设，采用冬季运营时速200公里、夏季300公里运行图运营，攻克了防冻胀路基、接触网融冰、道岔融雪等国际公认的技术难题。哈大高铁实行与两个速度等级相应的票价，目前，哈尔滨西站至大连北站二等座285元。
安全
为了不打滑列车可撒沙
冰雪覆盖下的高铁，能否保证运行安全“不打滑”，是考验这条高铁的重要指标。为此铁路部门提前实施了66项安全措施。例如，遇到紧急停车时，车内有撒沙系统，可以增加轨面间的摩擦力，让列车行驶和平常没有区别。同时，为了双保险，每天这条高铁会先开行一列不拉旅客的动检列车，查看行车是否存在问题。
据介绍，司机台下面还安装有司机警惕装置。司机必须一直踩踏踏板，间隔不得超过30秒，如果一直未操作，将会发出声音警示信号，5秒后将自动施加最大常用制动、10秒后将施加紧急制动。据央广新闻
意义
东北地区春运压力缓解
哈大高铁投入运营后，中国高铁运营里程超过8600公里，是世界上高速铁路发展最快、规模最大的国家。
“哈大高铁通车，标志着中国以‘四纵四横’为主骨架的快速铁路网建设取得重要进展。哈大高铁可以通过既有的秦沈客运专线和京秦铁路，实现同已经运营的京沪高铁和即将全线贯通的京广高铁相连。”铁道部副部长卢春房说。
哈大高铁开通运营后，初期沈大线每年可增加货运能力1150万吨，京哈线沈阳至哈尔滨区段每年可增加1000万吨。即将到来的2013年春运，压力也将得到缓解。
影响
哈尔滨新开至北京动车
哈大高铁开通后，铁路部门将对哈大间铁路通道运输能力进行统筹考虑，既有哈大线上仍将保留103.5对客车运行，旅客有很大选择余地，既可选择高铁，也可选择普速客车。哈尔滨铁路局相关负责人表示，哈大高铁开通前，哈尔滨铁路局的动车组运营速度最高160公里。目前，管内在既有线上的动车组已经全部挪到哈大高铁上运营。
另据了解，铁路部门还将把原有京哈线哈尔滨站始发的D26、D28等多趟动车改为哈尔滨西站始发，并在哈尔滨西站新开至北京站D30次动车。
【小贴士】
问：高寒动车组车内有无线宽带或WIFI吗？
答：暂时没有宽带，若iPad等自带3G网络，就可以自由上网。
问：车内坐椅配备安全带吗？
答：没有安全带，因为车辆平稳性和安全性都非常好。但是可以根据自己的姿势，随意调节坐、卧。椅子一侧配有手桌、阅读灯、电源插座等设施。
