青藏铁路建设者在西藏桑典康桑雪山脚下整道。
青藏铁路全线通车以来，经历了雪域高原气候的考验，冻土路基基本稳定。7月1日，国家将对青藏铁路（格拉段）实施竣工验收。目前，各项专项验收工作已相继启动。新华社发
进藏列车的列车员热情为藏族旅客送开水。
青藏铁路全线通车以来，经历了雪域高原气候的考验，冻土路基基本稳定。7月1日，国家将对青藏铁路（格拉段）实施竣工验收。目前，各项专项验收工作已相继启动。侯德强 摄
2006年10月25日，一列火车从藏北念青唐古拉山脚下驶过。藏北高原连日降雪，穿越其间的青藏铁路成为真正的雪域天路。觉果 摄
一名乘列车进藏的旅客在世界海拔最高的铁路车站——唐古拉车站拍摄（5月23日摄）。青藏铁路全线通车以来，经历了雪域高原气候的考验，冻土路基基本稳定。7月1日，国家将对青藏铁路（格拉段）实施竣工验收。目前，各项专项验收工作已相继启动。侯德强 摄
3月30日，一列进藏列车经过海拔4767米的昆仑山口。
自2006年7月1日全线通车运营以来，青藏铁路经受住了寒冬考验，线路基础稳定，设备质量可靠，列车运行平稳，“天路”安然度过第一个雪域“冷季”。侯德强 摄西藏当雄县藏族群众在观看火车驶过。
经过长达五年的艰苦奋战，十万筑路大军在“世界屋脊”抒写壮丽诗篇，建成世界上海拔最高的钢铁巨龙――青藏铁路。青藏铁路从西宁至拉萨全长1956公里，是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路，被誉为“离天最近的铁路”。7月1日，青藏铁路将全线通车，使几代中国人铁路修进西藏的梦想实现。觉果 摄列车行驶在拉萨河铁路桥上。索朗罗布 摄
拉萨河铁路桥。觉果 摄
