江岸车辆段严把检修、站修、列检三道质量关口，TPDS探测关，专用线、地方铁路、装卸作业点货车入口关，层层卡控非提速货车质量，确保暑运安全。
非提速货车转向架抗菱刚度差，如果检修质量不高，在高速运行中易发生脱轨。为此，江岸车辆段坚持对非提速货车高看一眼，严格控制非提速货车的检修质量，确保行车安全。首先该段修订检修、站修、列检作业指导书，组织职工认真学习检修非提速货车的质量标准和检修要求，做到一口清，一手精。在厂、段施修时，严格落实非提速货车检修工艺，卡控转向架载鞍与侧架导框间隙，恢复原型限度，车辆修竣后，由主任或副主任亲自逐辆向验收交验。站修重点加强对非提速货车侧架导框、承载鞍、枕簧、斜楔立柱磨耗板等关键部位的外观检查、确认，将转8A型转向架承载鞍与侧架导框间隙恢复至段修限度。各列检作业场除按规定对非提速车转向架外观检查外，使用样板逐个检测承载鞍与侧架导框间隙，间隙不合要求的立即扣修。列检作业场建立《非提速货车实名制检查记录》，对车次、编组、编挂位置、车辆故障情况、间隙测量情况、检查人等项目进行逐项登记，做到检查有追溯性。同时逐辆查询TPDS预报信息情况，当该车TPDS有预报车轮踏面损伤、运行品质不良一级报警时，车间值班干部必须亲自到现场进行检查确认，确认有故障或异状时按规定进行扣修。另外，该段关口前移，源头控制，各专用线爱车巡视人员深入厂矿企业，加强爱车巡视，及时发现装卸作业中存在的问题，及时处理各类车辆故障，重点盯控非提速货车，对于地方铁路进入国铁的车辆，逐辆检查确认。最后，认真做好非提速货车扣修工作，由各运用车间副主任逐辆确认把关，办理回送，确保运行途中安全。
江岸车辆段退伍军人成安全生产排头兵
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