图为坎布里斯-托尔泰克景观铁路。
铁路在美国历史中有着重要的地位，史学家认为美国各州之所以能组成联邦，铁路功不可没。
田纳西州的考恩镇坐落在坎伯兰高原脚下，是早期移民的定居点。1830年左右，人们在坎伯兰高原山地中发现了煤矿，考恩这座不起眼的小镇一时间活跃起来。几年后，一条铁路破土动工。考恩也渐渐成为田纳西的购物和娱乐中心。
但20世纪后半叶，美国铁路的地位逐渐被公路和航空取代。1965年左右，这条铁路上的客车停运，紧接着货运也停止了。但考恩仍以其著名的火车博物馆和坎伯兰隧道吸引着众多观光客，今天它已经是美国有名的历史文化旅游景点。
美国另一条有名的高原景观铁路叫“坎布里斯—托尔泰克景观铁路”，在新墨西哥州的查马和科罗拉多州的安东尼托之间。在1925年，它可是世界上海拔最高(最高处海拔约3050米)的铁路呢！
从始发站到终点，窗外的景色从连绵的群山变成狭窄的山谷，加上一路惊险的上下坡，叫它“景观铁路”的确不夸张。这条铁路兴建于1880年，淘金热的时候，它曾承载过无数淘金者和他们的梦想。现在，你仍能在火车上看到当年旅客留下的痕迹———刻在车厢角落里的名字或留言。
这条北美洲最长的窄轨铁路如今已被列为美国国家历史景观了。每年从5月末到10月中旬，103公里的景观铁路天天都通车。10月末开始下雪后，就只在周一、二、三通车，其他时间用来清理积雪。
