每年新建或建成一座过江通道；每年新增加110公里快速路和高架桥；轻轨全线建成通车，地铁2号线、4号线全面开建，地铁3号线提前上马……十一五期间，武汉建成3条过江通道；增加550公里主干道。5年间，武汉的纯基建投资高达1319亿元，每年飙增10多个亿，是十五期间的8.5倍，创下武汉史上最大规模的城建投入。 泼绿治水扮靓江城，修路架桥提速三镇。如今的大武汉，近5000个大小工地日夜施工，市民每天都能感受到新变化。十二五期间，二环线内30分钟畅通工程将全面建成；2012年起，武汉每年建成一条地铁线……届时，三镇交通将全面提速。 过江通道缓解过江难 1957年10月，万里长江第一桥——武汉长江大桥建成通车。38年后，1995年底，武汉长江二桥才建成通车。而在十一五期间，为缓解市民的过江难题，武汉几乎每年开建一座桥或建成一条过江通道。 幸福市民：兰华 生活在武汉，最远的距离是什么？不少市民或许会感叹，是汉口与武昌之间的距离。随着私家车急速飙升至上百万辆，一时间，武汉车满为患。长江汉水，已成为横亘在武汉市民心中难以跨越的天堑。 兰华家住武昌积玉桥旁，在汉口香港北路附近上班。长江隧道通车前，只能坐公交绕行长江二桥上班。堵车那是家常便饭，每天来回至少得3个多小时、倒腾四次车。兰华说，回想起每次大堵车心急如焚担心迟到的心情，到现在她仍记忆犹新。夫妻俩几次商量着买台车子，看着与日俱增的大拥堵，最终不得不打消了念头。 2008年底万里长江第一隧贯通后，兰华果断地买了一辆小车，起早点，半小时就能到单位。
