公元2008年12月15日，随着海空直航、全面通邮梦想成真，实现了历史性跨越，台海两岸60年不能直接往来的历史终于画上了句号，两岸关系史也翻开了新的一页。无数华夏子孙在欣喜之余，又有了新的畅想：“大三通”过后，两岸间的铁路何时能通？
在高科技高度发达的今天，只有一百多公里宽的台湾海峡早已不再是人类无法逾越的屏障。此时此刻，许多人一定会想起早在1994年5月6日开通的、耗资约150亿美元建造的、总长度为153公里的英吉利海峡铁路隧道，将英伦三岛与欧洲大陆紧紧地连在了一起，隧道的开通填补了欧洲铁路网中短缺的一环，使由欧洲往返英国的时间大为缩短，大大方便了欧洲各大城市之间的来往。至此，中国人也要建设台湾海峡隧道的欲望一发而不能收。
1996年，清华大学21世纪发展研究院等单位率先大胆提出了这一设想。之后，从1998年至2003年，先后举行过四次关于建设台湾海峡隧道的研讨会。2007年11月23日，铁道部与福建省政府签署的《关于加快海峡西岸经济区铁路发展的会议纪要》明确了加快建设京台高速铁路的意向。目前，经过多方努力，京台高速铁路建设项目已纳入了经过修订的《中长期铁路网规划》。据报道，该项目已进入正式规划和前期准备阶段，并将在近期开工。
在人类社会已进入21世纪的今天，不怕做不到，就怕想不到。在已具备雄厚实力、并在世界高科技领域占有一席之地的中国人面前，别人能做到的，我们同样也一定能做到！人们有理由相信，从北京乘火车去宝岛台湾的梦想一定能实现！
