法国航空官方表示为了加强飞行安全，法航将在2013年为4100名飞行员配备iPad，这将为航空运营的电子化引向新一轮高峰。同时也预示着电子化时代的到来，航空已经与电子设备密不可分。而法国航空成为引领航空电子业的佼佼者。打响了航空电子的第一枪。
法航配备Ipad，减轻重量，成本为先。
让飞机减重就意味着可以增加座位，近而提高收益，这给一向以成本为先的法航提供了启发。iPad2正式发布后，给一向以成本为先的法航(法国航空)提供了启发，自2012年6月开始，iPad就已经陆续到了波音777飞行员手中，预计到2013年夏天，法航全部飞行员都可以配备iPad的了。他们将在2013年为所有法国航空飞行员使用iPad替代传统纸质飞行手册。要知道，燃料费一直是航空公司的主要开支，基本上占到总支出的40%。飞行手册和长长的旅客名单加起来有50磅重，被iPad替代后法航因减少负重每年可以节省120万美元的燃油成本。
Ipad入法航，可省240万张航图纸
法航配备Ipad，可持续发展必备利器
以前，飞行员只能在家中查阅纸质版的个人飞行文件，法航(法国航空)借助iPad，他们可以自由查阅电子版文件。在世界的任何地方，他们都能自由下载飞行手册，并能自动获得即时更新的信息。法航飞行员也能即时查阅机场电子地图。这些专业应用工具可以在法航专门开发的“飞行员之家”下载。飞行员借助于iPad能够在飞行结束之后草拟、传送电子格式的定期报告，例如《飞行安全报告》《机长报告》《安全报告》等，便于沟通与交流。
同时，法国航空(法航)集团连续第八年被评为航空业的领导者，作为欧洲最大的航空公司，法航一向致力于可持续发展。法航也致力于在驾驶舱内实施“电子飞行包”计划，该计划的实施在减少油耗和二氧化碳排放的同时能够带来更大的便利，也有助于效率的提升。
法航配备Ipad，乘客体验进一步提升
旅客们的期待远远不止是燃油减少，效率提升，法航在官方微博发布推出iPad客户端的消息后，许多网友就留言希望在飞机登陆互联网，业务繁忙的商务人士更不想几个小时与人失去联系。其实，这早已不是梦想，早在2003年德国汉莎航空就在定期航班上推出过宽带互联网服务。2011年基于卫星网络服务(保证客户手机只与舱内专网建立联系)，汉莎在多数长途航线上配置了能够使用WIFI的笔记本电脑，旅客除了起飞和降落的十分钟之外，均可尽情享受高速互联网接入服务。
法航飞行员配备iPad，通过这个小小的电子设备，可以让法航(法国航空)的客户带入真正的电子化世界，无论是通讯，娱乐，都可以进一步提升客户体验。
