现有官方消息称，法国航空首席执行官直言中国市场至关重要，而就在前几日曾有官方消息爆出法航计划将在中国开设两家航空设备维修中心，该维修设备预计2013年建成，并在2014年投入运营，目前选址西安和上海。法航入华，法国航空抢占中国市场，所谓何事，法航能否吞下亚洲这块肥肉?而现在最忙的元方，此事你怎么看?
法航(法国航空)在华建厂
法航入华所谓何事?早已瞄准亚洲崛起
法航荷航合并后，新法航一举成为欧洲最大的航空公司。早在2009年，法国航空就已经瞄准亚洲，提出了聚焦亚洲的口号，欲打造“亚洲最受欢迎的公司。”而将维修业务拓展至中国，这是法航的第一次试水。
法航荷航集团准备占据前景非常看好的中国民航市场。中国每年的航空客运量达3亿人次，成为世界第二大航空工业市场。据国际航空公司协会披露，2011年实现的利润有半数由中国航空公司实现。据悉，今年上半年，法航-荷航的维修业务营收15.7亿欧元(约合20亿美元)，其中5.23亿欧元来自德国以外的客户，高于上年同期的4.95亿欧元。
这些航空公司需要维修飞机、机上设备和引擎。法航发言人表示，该集团计划在中国建厂旨在“满足中国航空公司的强劲需求”，并希望借此抓住中国经济增长的机遇。法航表示“如果我们不抢占亚洲市场，别人就会取而代之”。
除此之外，这一项目是法航“2015转型”改革重组计划的一部分，并非将法国现有业务转移至中国，而是针对亚洲和中国日益增长的需求来开拓市场。
法航维修拓展之华，业内看好其发展前景
法国航空集团全部机修维护服务由工业后勤部(INDUSTRIAL LOGISTICS DIVISION)负责，为本集团和一百余家其它航空公司提供机修维护服务;是全球第2大机修服务公司，全球最大的为“空客”A320、A330、A340提供机修服务的公司，也是最大的为CFM56-5型发动机提供维护的机修公司。今年上半年，法航-荷航的维修业务营收15.7亿欧元(约合20亿美元)，其中5.23亿欧元来自德国以外的客户，高于上年同期的4.95亿欧元。汉莎等大型航空公司以及波音、空客等飞机制造商都是该领域的主要竞争对手。
在谈及法航入华建厂的话题时，相关专家表示，早前，国际各大航空公司包括法航的客运业务都已经进入中国，相互的竞争相当激烈但也较为单一。而随着法航在华建厂将其机修维护业务引入中国，法航在中国乃至整个亚洲的竞争力势必大大增加。
另外，业内预测，以亚洲为主的全球飞机维修市场未来10年内将以每年3%的速度增长。法国航空(法航)无疑抓住了这最佳时机。
