10月份，郑州铁路局结合管内施工多等特点，优化运输组织，强化客车晚点分析与考核，积极组织机车乘务人员赶点，努力消灭客车运行“时间差”。10月1日至10月17日，这个局客车出发和运行正点率均达到了100%。
该局加强相关调度台间的沟通联系，动态掌握晚点客车运行情况，客运调度员及时通报分界口接入客车正晚点情况，制定晚点客车赶点措施，采取加速放行、压缩站停时间、充分利用线路允许速度等措施积极组织机车乘务人员赶点;对因自然灾害、行车设备故障等特殊原因造成的客车晚点，及时通知相关车站，并向下一调度区段通报情况，为客车赶点创造条件。
这个局建立了客车晚点分析制度，对照每日列车运行图，逐列分析客车晚点原因，对存在长期晚点现象的区段和惯性晚点的列车，制订解决方案，暂时无法解决的及时向有关部门汇报;每日交班会对客车正晚点情况进行总结分析，对因施工、调度等造成的客车晚点，制定相应的整改措施。
根据铁道部新颁布的 《运输生产挖潜提效考核办法》，郑州局重新修订了调度所客车正晚点考核办法，对因指挥不当造成客车晚点的相关人员予以经济处罚;对积极组织晚点客车恢复正点运行的相关人员予以奖励，充分调动调度员工作积极性。
