靠的就是全省交通运输系统在省委、省政府的正确领导下，迎难而上，超常规推进今年交通运输基础设施建设。
据介绍，省委、省政府对近年来交通面临的严峻形势高度重视，省领导就加快交通运输发展作出重要批示，省政府成立了加快交通运输基础设施建设领导小组。两位省领导专题听取了交通运输工作专题汇报，亲自带队赴交通运输部 争取项目和资金。分管交通的省领导数次召开调研、座谈、调度会，研究解决交通运输发展中的难题。
俗话说有钱好办事，而资金短缺是全国交通基础建设中普遍遇到的难题。面对这一难题，安徽创造性地在高速公路、国省干线建设中实施省市县共建模式，着力建立交通投融资长效机制。目前，全省13个市已经成立或明确成立市级交通投资公司，明确了资金渠道。依托这一平台，全省交通基础设施建设投融资能力得到有效放大，省交通运输厅已与4家金融机构签订了战略合作协议，获得1400亿元的融资支持。
“国省干线公路迎来了加快建设的春天”
国省干线公路既连接高速公路(主通道)和农村公路(毛细血管)，又分别与城市道路、铁路、民航、港口码头相衔接，地位举足轻重，尤其是一级公路更是区域经济干线、高速公路连接线、交通流的重要集散道以及城市出口路的首选。在美好安徽建设的新形势下，四通八达的公路网则是各地强化基础支撑、改善投资环境的重要保障。对于国省干线的地位作用，梅劲心里始终有着一本明白账。
梅劲称，随着交通运输部公路建设重点和投资方向的重大战略转移，省政府明确支持国省干线公路建设的政策，建材市场价格低位运行，国省干线公路又迎来了加快建设的春天。据了解，根据省政府批准的规划，目前全省国省干线公路项目库基本形成，项目共有436个，总里程13563公里，总投资2843亿元。梅劲厅长介绍，“十二五”安徽将投资600亿元(争取完成800亿元)，计划新改建一级公路2500公里，升级改造二级公路1500公里，路面改善2500公里。到2015年，力争安徽一级公路通车里程达到3000公里以上，连结省内所有县城，辐射到省际干线公路。
对于农村公路建设，来自省交通运输厅的消息称，“十二五”期间，安徽农村公路主要以实施县乡公路升级改造、农村公路危桥加固改造民生工程、安保工程和完善工程为主，计划到2015年，完成县乡公路新改建7500公里，农村危桥加固改造6000座。另外鼓励有条件的地方将村村通延伸到自然村。
安徽谋求建成中部地区综合交通运输枢纽
据悉，“十二五”期间，交通运输部建设的重点将向普通国省干线公路倾斜，投资安排上向集中连片扶贫开发地区倾斜。安徽经过认真研究，作出重大决策，决定以建设中部地区综合交通运枢纽为目标，以高速公路、国省干线公路建设、内河水运为重点，加快交通运输基础设施建设，省领导在此次现场会上称，安徽将强力推进交通运输基础设施建设，力争早日建成中部地区综合交通运输枢纽。坚持“省市共建、以省为主”，加快推进高速公路建设，集中力量抓好在建项目、国家高速公路网项目和重要通道项目，力争2015年末全省高速公路通车里程达到4500公里，确保尽快建成内通外畅的高速公路主骨架;坚持“省市共建、以市为主”，抓紧组建市级交通投资公司，加快国省干线建设，力争2015年一级公路达到3000公里，连结省内所有县城，辐射到省际干线公路。另外将统筹推进综合交通枢纽、铁路、民航机场和农村公路等交通基础设施建设，构建现代综合交通运输体系，全面提高综合承载能力等。
据了解，在此次现场会上，省交通运输厅与各市政府签订了战略合作协议。梅劲称，为认真落实协议，根据省政府的授权，该厅将对各市交通建设完成情况加强过程督查，实行一年一考核，奖惩兑现，并把考核结果纳入省政府年度目标考核之中，确保目标任务全面完成。
蓝图已经绘就，目标已经明确，任务已经部署，接下来，新一轮交通建设热潮势必将在江淮大地掀起。
交通先行助力安徽加速崛起，随着交通基础设施建设的不断提速，安徽经济社会发展将站在一个新起点，实现新跨越，交通先行也将为打造“三个强省”、建设美好安徽作出新的更大的贡献。
