在我国的煤炭资源分布图中，陕西府谷县的神府煤田、内蒙古鄂尔多斯的东胜煤田及山西晋西北部的河曲、神池等产煤区组成的煤炭金三角大名鼎鼎，但该地区沟壑纵横，自然条件恶劣，交通严重不畅，“大堵三六九，小堵一二五”，堵车在这里几乎每天都在上演。11月17日，小编来到神池至河曲高速公路施工现场，工人师傅们正在为该线路的全线建成做最后的冲刺。
神河高速是山西高速公路规划网“三纵十一横十一环”第三横的最西段，是省投省建重点公路工程项目，其路线全长99.2公里，概算总投资81.5亿元，按双向四车道高速公路标准建设，起点位于神池县东湖乡，途经神池县、五寨县、偏关县和河曲县四县，终点位于河曲县科村，与规划的晋蒙黄河公路大桥相接。工程自2011年4月开工以来，截至目前，路基等主体工程已完成近90%，隧道、桥梁已全部贯通，冬季施工正在紧张进行。“神河高速北接内蒙古、西通陕西、东接神(池)原(平)高速等山西其他高速抵京津塘，是重要的出省通道，其终点河曲县受自然环境影响，与周边的往来难如登天，这条路的修通，对形成晋西北开放型高速公路网，推动老区发展具有重要意义。”“我们正在做桥梁养生，外面温度低，我们做了6个保温棚，用两台锅炉轮流为保温棚蒸汽增温，每隔1个小时查看一下棚内温度，目前棚内的温度是21摄氏度，远远高于5摄氏度的施工要求。”小编在神河高速施工现场看到，40余米长的桥梁上被罩了一层里面是棉毡，外面为油布的棉被，里面的蒸汽滋滋作响，顺着缝隙不停往外冒，施工方通过这种为桥梁“蒸桑拿”的方式确保冬季施工桥梁的浇筑温度及受力强度。
“陕西的神府煤田、内蒙古的东胜煤田及山西河曲、神池等地的煤炭要运往京津塘就得经过晋西北，但山西偏关、河曲、保德等地至今没通火车。17日，在省道306韩(韩家楼)河(河曲)线三岔堡路段，东西双向车道的数百辆拉煤大货车将306省道堵了个水泄不通，十余公里的拥堵让这条跨省道路彻底瘫痪。神河高速公路建成后途经山西忻州地区的国道209(去往偏关至内蒙古)，省道306(去往河曲至陕西)、305(去往保德至陕西)及途经偏关、河曲、保德等县的晋陕蒙沿黄公路等国省干线的车辆将会被大量分流。今年年底该线路全面建成后，该地区的交通拥堵情况将得到有效缓解。
